一看到十九大报告里出现“码头文化”，岱岱就下意识的想到了上海和重庆这两座码头文化的典范，而重庆已经地震两次，上海还无动荡之迹象。

后太平天国运动兴起，洪秀全血洗江南，杀人无数，史学界估计太平天国战争导致的人口死亡数至少为2000万，范文澜在其《中国近代史》中说，扬州、苏州、南京在太平天国战争后：

四、某人在洋山港中的作为

当他在十九届三中全会上，向全国几千名央地高级干部宣讲这段话时，他是否想起了上海洋山港外的碧海蓝天？

看地图我们就知道，洋山是深水港没错，但洋山孤悬海外，建了港口后货还得运过来啊，上海要想将洋山港的集装箱送往上海陆域和长江腹地，就必然要建一座跨海大桥，而且是一座长达30公里以上的跨海大桥。

这个地方，就是浙江舟山的大小洋山。

先人在《上海闲话》中曾经感叹道：

一期工程由港区、东海大桥、沪芦高速公路、临港新城等四部分组成，

同时，作为计划经济堡垒的上海，也是工程师的集中地，文革刚结束的时候上海的工业产值是全国的四分之一，我们的长者曾担任过益民食品一厂的厂长，专门给抗美援朝的志愿军生产军粮罐头，后来进一机部，带出了一大票一机部兄弟，这也是不用说的。

“自1957年苏联中辍对“二五”计划整体投资以来中央财税占比就长期在30%以下，根本不可能形成对地方政府利益的有效约束！而且，越是在导致很大代价的时段，如大炼钢铁、大跃进和文化大革命，中央财税占比就越低，甚至低到不足20%。

洋山港四期工程全自动化码头，全港仅需9人，作业效率却可提升30%。

二、上海洋山港的三大阻力

要统筹优化地方机构设置和职能配置，构建从中央到地方运行顺畅、充满活力、令行禁止的工作体系，中央加强宏观事务管理，地方在保证党中央令行禁止前提下管理好本地区事务，赋予省级及以下机构更多自主权，合理设置和配置各层级机构及其职能，增强地方治理能力，加强基层政权建设，构建简约高效的基层管理体制。

现在是反腐压倒性态势已形成，中央要取得反腐压倒性胜利，只能说——

无他，黄海耳，良宇耳

三、陈良宇的洋山港之殇

所谓转船，就是先用大船将一大推货物运到新加坡，然后在新加坡分拣出货物装上小船，运到目的地。

洋山毕竟是浙江的地盘，上海要来“借地”一用，还得先问问浙江答不答应呢？

2、太平天国、十年文革

2001年，长者仍在位，该年，国家正式批准了上海洋山深水港区建设的方案。

而后，在洋山港所有纪录片里，都无“陈良宇”三字出现，一律用“时任上海市委书记”表达。

第一个5年搞自贸区，第二个5年搞自贸港，某人对上海经济发展的支持，是不遗余力的，他明白在不触及政治原则的情况下，全局性的经济发展永远是排在第一位的。

由此可见，文革十年引起的人才断代，让上海出身的优秀干部得到了极大的政治机遇，随着后面上海带头大哥的问鼎九州，上海干部的集体高升就更不在话下了。

中国向来讲究“大一统”，但由于国家太大事情太多，欲将一切都统起来困难重重，实际上还得依靠“中央与地方两个积极性”，在很长一段时间里，中央有点类似周天子，各省则类似地方诸侯，BT页游sf，如秦晖所言：

“上海市委、市政府有没有问题，谁都不能下结论。如有大问题，我陈良宇就不敢理直气壮！”

陈先后在不同场合六次吹风称：

这是世界上最大的货轮，中国的“中远发展号”，全场366米，比美国最大的航母还长，造价高达12.9亿美元，当这艘中国货轮下水之际，美国媒体这么描述它：

（2003年长者退，涛哥接）

往往是地方自战争年代客观形成的“土围子”们自行其是，而造成的代价和责任却由中央来承担。”

这也是浙江这么多年一直不开发洋山港的原因，毕竟浙江有宁波深水港嘛，宁波港建港条件完爆洋山港，浙江何必烧钱另搞一个洋山港呢？

洋山港四期工程，是对洋山港最重要的一期工程，也是最纠结的一期工程。

陈案过后，上海猛虎卧荒丘，潜伏爪牙忍受，而后，趁机想“扩大战果”的国务院，动议上海将洋山港交还浙江，还好，某某已经明白洋山港对上海解决发展瓶颈的极大重要性，也有能力安抚浙江省内就洋山港对上海产生的怨气，于是他婉拒了国务院将洋山港交还浙江的要求，给上海留下了洋山港这块宝地。

上海能有今天这样的地位，受益于两场运动，一个是太平天国，一个是十年文革。

为什么就巴掌点大的新加坡，其第二产业竟然是炼油业，就是因为大伙把石油都集聚在那里，带动了油品期货加工等产业的发展。

新加坡港被上海港甩开，集装箱吞吐量仅为上海洋山港八成

上海，警之。

码头文化，是一个比较生僻的词，大家比较熟知的是帮派文化、山头文化，对码头文化也许听的不多。

于是我们看到，在连本带息追回社保资金后的两个月后，韩的代理书记做到了头，上海迎来了新的书记。

洋山港第二大阻力，就是邻居浙江了。

老干部们清醒的意识到了党和国家面临一场潜在的危机，那就是后备梯队建设的问题，老一辈革命家大都年事已高，在文革十年中又被整的一身是病不成人形，一旦撒手尘寰，谁来接班呢？于是我们看到，在老干部们粉碎四人帮后，第三梯队的建设几乎瞬间被提上国家日程，一大批优秀的年轻干部被越级提拔。

将自由女神像和华盛顿纪念碑放倒，首尾相接摆放在巨轮甲板上，仍有空位留给英国大本钟。

经过三年的建设，四期工程终于在2017年12月完工开港，成为全球最大的自动化码头。

当年上海官员曾对浙江官员说过这样一句话：

上海除了要协调好邻居的关系，还要协调好与上头的关系，这第三大阻力，也是最大的阻力，就是中央对上海的态度。

国际港口协会会长皮特斯特鲁伊斯，曾先后三次来洋山港，他感叹道：

上海按照依法、合规、安全、足额的原则，上海日前已连本带息收回社保违规资金37亿元，目前这笔资金已全部进入上海市企业年金发展中心有关账户。

2017年洋山港四期工程完工开港，已经连续7年排名世界第一的洋山港，更加如虎添翼，其集装箱吞吐量突破4000万标准箱，是全球港口年吞吐量的十分之一，将新加坡远远甩在后面。

上海的回答只有一个字：

最后，小梁王黯然秦城，在次年两会的记者会上，总理意味深长、似有所指出的引用了《沉思录》里的一句话：

没有深水港，上海怎么办？

曾经发过微信朋友圈，一带一路不是老大的原创，长江经济带才是。个人估计，很有可能就是在上海的年月里，某某从上海长江经济的龙头地位出发，提炼出了长江经济带的战略想法。

国务院看洋山港没能脱离上海，而后以环保名义叫停了已开工的洋山港四期工程，并不再重提上海国际航运中心的定位，在陈案之后，国务院重点支持建设天津港，在4万亿大放水的时期，对天津投入千亿巨资，某人想让家乡天津取代上海的航运地位。

如果要用一句话形容某人在上海洋山港事件中的作为，那只需要一句话：

第一大阻力，是洋山自然条件的阻力。

是的，随着航海技术和造船技术的不断发展，具有惊人载量的超级货轮，大大减轻了航运公司的运费，成为海运的主流货轮。

在洋山深水港向设计年吞吐能力1000万标准箱以上的“国际港”迈进之际，环保部一纸《行政处罚决定书》“泼下冷水”。

此次是顺道考察——本月15日的上海合作组织峰会，胡锦涛总书记将会出席。

而后，陈良宇倒台，国务院出于对上海的顾忌提过洋山港交还浙江的动议，时任浙江一把手的某某，没有对上海落井下石，婉拒了这一提议。

洋山镇又称崎岖列岛，位于浙江省舟山市嵊泗县、长江口与杭州湾的交汇处，扼沪、甬、杭之海上交通要道，与衢山岛隔海相望，是嵊泗县西部的一个海岛建制镇。

对此，财大气粗的上海豪迈的宣布，由上海市全额承担建设东海大桥的费用，另外，按传统思维来看，如果为了更快回收资金，东海大桥势必是要收过桥费的，但这又将增加洋山港集装箱的运输成本，会影响国际集装箱在此集散的积极性，所以不差钱的上海市再次宣布，经过东海大桥的集装箱不收过桥费。

1975年，文革中的邓小平第二次复出主持国务院，急于抢班夺权的四人帮野心被遏制，王洪文气急败坏的跑到上海肆无忌惮地叫嚷：“十年后再看！”

海派文化讲兼容并蓄、开放自由，然而上海是码头文化里的抱团保守。

在太祖考虑发动文革之际，北京已被彭真搞成“针扎不进水泼不入”的独立王国了，太祖的政令无法上通下达，于是他选择了上海这座全国政治地位第二高的大都市，江青等四人帮由此从上海起家，将上海当做大本营。

海派文化讲商业文明、契约精神，然而上海是码头文化里的利益均沾。

上海没有深水港，但是浙江有。

上海因其重要的经济地位和带头大哥的分量，成为码头文化的代言人，江湖传言的“上海bang”，就是码头文化的政治注脚。

因此，虽然洋山港大大有利于上海的长远发展，大大有利于长江流域的经济带动，然而这一切和浙江有毛线关系啊，你问浙江人“滋瓷不滋瓷”洋山并入上海，浙江人是明确的表示“不滋瓷”的：

“工作组不整出些问题，是不会罢休的。我们思想上、精神上要有准备。”

陈还在北京公开指责国务院推行的宏观调控严重影响伤害了长三角，在未来几年更将阻碍中国经济的发展，并放下狠话：若国务院不更改当前的调控政策导致东部经济受伤害，总理要负“政治责任”！

在上海，一批60年代出生、80年代大学毕业的优秀年轻干部先后脱颖而出，走上领导岗位，上海共提拔局级干部1388名，其中45岁以下的487名，占35．1％，年轻干部的比例正在不断攀升，并日渐成为上海现代化建设的新生力量。

如果说太平战乱奠定了上海从清末到解放初的经济地位，那么文革断代则成就了上海在天朝的政治地位。

至此，上海在中国政坛的地位日趋吃重，到如今，已有连续三届上海书记入常，强势非常。

上海在各个方面都能力压新加坡一头，然而深水港却成为上海的死穴，上海历届政府对深水港是心心念念，如果给上海一个深水港和自贸港政策，上海不仅将笑傲新加坡，重返辉煌巅峰，更将大大带动内陆地区的经济发展。

在处理央地关系中，如何保障中央与地方的两个积极性，地方该如何从大局出发不因私废公，中央又该如何令行禁止和领导地方，那些年某人在洋山港事件里的一系列作为，很好的回答了这些问题。

2、洋山港方案提出时，是上个世纪90年代，当时的中国还没有建设如此长度的跨海桥梁经验，国家有信心有能力建成这样一座大桥吗？失败了责任谁来负？

上海可以傲娇的说一句：MMP，要不是当年姓温的叫停我们的四期工程，我们的洋山港早就能傲视全球了。

是的，上海在本辖区内翻遍了天，也找不到可以用的深水港，于是将目光投向了邻居浙江，打算“抢”邻居浙江，啊不，是“借”邻居浙江的洋山一用了。

富得流油啊。

是的，这不仅是心理的不情愿，还是利益的不情愿。

——《十九大报告》

而某某只是微微一笑，明白上海经济发展具有重大带动作用的某某，没有在当年跳出来为上海利益和中央据理力争，如今，上任后的他频频对上海释放改革红利，第一个任期的第一年就放开上海自贸区，如果不是中美贸易战的影响，他第二个任期的第一年，是计划要放开上海自贸港的。

再加上，物流的中心一定是资金流的中心，资金流的中心一定是金融的中心，为了处理业务，世界各国的银行都需要在新加坡设立分行，一个人口不足500万的国度，外资银行就有几千家，银行员工就有几十万。这几十万金融高新群体，又催生了新加坡的商业中心、生活中心、服务中心，可以这么说，新加坡是想不发达都难啊。

四、上海两大背景介绍

韩某代理上海书记后，快马加鞭，连本带息追回被挪用的资金，一时陈良宇定案的条件都不成立了！

而后，码头文化、抱团盛行的上海，抢救陈书记无果后，韩代市长被下课，隔壁的浙江书记摇身一变为上海书记，某某再一次的表现出他的政治成熟，他没有去踩陈的雷区，而是组织上海班子对陈案进行各种检讨，（时任上海办公厅主任的小丁，对初来乍到的老大稳定局势帮助很大），在国务院封杀陈的政治遗产洋山港四期工程时，明白洋山港重要性的某某，并没有向国务院据理力争，给中央传达了“有政治原则”这一良好印象。

在那次机会难得的视察中，陈良宇特地选定了洋山港为涛哥视察的第一个地点，试图取得涛哥对洋山港建设的支持。

坊间有云：“上海都督只有两条路，要么进中南海，要么进秦城。”

2002年6月，洋山港一期工程正式开工，2005年12月一期工程竣工并开港投用。