而事实上，洛阳轴承集团重组发生变数的关键在于今年8月8日，六部委《关于外国投资者并购境内企业的规定》的出台。大连瓦轴集团认为这个规定的出台表明国家有关部门并不认可洛阳轴承集团落入外资手中。而中国轴承协会也在此期间提出三大轴承集团合并方案虽然有利于各集团轴承产品的出口，但是由于大连瓦轴集团此时的态度并不积极，这就使得洛阳轴承集团的重组一事扑朔迷离。

中国轴承协会意在推动中国三家大型轴承企业大连瓦轴集团、哈尔滨轴承集团和洛阳轴承集团合并到一起，并入央企之一的中国机械工业集团的想法恐怕在短时间内无法实现。日前，本报记者在中国最大的轴承企业大连瓦轴集团采访时，该集团办公室副主任吴作先在接受记者采访时表示，尽管瓦轴集团曾经有意重组哈尔滨轴承集团和洛阳轴承集团，但是由于某种特殊的原因，瓦轴暂时还没有具体考虑过要实施重组。

而对于洛阳轴承集团的外资重组事情，也由于国家有关部门相关规定的出台和介入而陷入了僵局。洛阳轴承集团的重组到底是外资介入，还是继续国有目前都是猜想。按照大连瓦轴集团相关人士提供给本报的说法，洛阳轴承集团的重组极有可能是国字号当头，而不是目前普遍认为的外资当家，尽管世界第二大轴承制造商德国舍弗勒集团曾经与河南洛阳市国资委、洛轴集团签订协议，拟11亿元整体收购洛轴集团。

一变再变

[1] [2] 下一页 

洛阳轴承集团曾经是“一五”期间兴建的全国156家重点项目之一，经过50余年的发展，洛阳轴承集团成为我国规模最大的综合性轴承制造商，在三峡工程、小浪底工程，都有洛阳轴承集团的轴承在运转，洛阳轴承集团还承担了从神舟一号到神舟六号飞船的轴承配套任务。但是，作为一个“一五”期间原我国轴承行业长期的龙头企业，洛轴集团一直封闭地自我发展，到了2004年下半年，洛轴集团其实成了一个事实上濒临破产的企业。龙头企业的位置也被后来居上的大连瓦轴集团所取代。此后，洛阳轴承集团在2004年11月26日与河南永煤集团重组洛轴形成的新公司洛阳LYC轴承有限公司注册成立，并于当年12月18日正式挂牌。新公司永煤集团股份占62.5%，洛轴集团占37.5%。河南永煤集团直接注入的2.5亿元现金作为合资公司股本，又拿出2亿元作为新公司的流动资金，网页游戏私服发布网，洛轴集团才免于破产的命运。2005年，LYC实现盈利近3000万元，销售收入达到15亿元，超过重组前洛轴集团的历史最高水平，尤其是今年，LYC公司的生产经营形势持续向好。今年1--5月，完成内部产值6.0748亿元；实现轴承产值4.1488亿元，同比增长44.17%；实现销售产值5.8509亿元，同比增长43.5%。也就是在此时，今年的6月9日，河南省洛阳市国资委主任唐超代表洛阳市政府，在洛阳轴承集团召开中层以上干部会议上通报了德国舍弗勒公司整体收购洛轴集团的框架协议签订一事。

今年，有关洛阳轴承集团重组的消息引起普遍的关注。大连瓦轴集团办公室副主任吴作先告诉本报记者，作为中国最大最早的轴承企业，大连瓦轴集团曾经一度将重组洛阳轴承集团纳入该集团的未来发展战略，但是考虑到目前大连瓦轴集团的实际状况，也考虑到重组洛阳轴承集团战线拉得太远，大连瓦轴集团无力去洛阳进行整合，所以重组洛阳轴承集团的事情只能暂时搁在一边。但是大连瓦轴集团也承认，大连瓦轴的强项是生产大型精密轴承，而哈轴主要生产小型和微型的轴承，洛轴则以铁路轴承见长，三家企业在产品层次上存在一定的互补性，重组对于大连瓦轴集团来说相对有益。