航空界人士指出，台湾与大陆光是从商业考虑或客源上就明显不对等，美方知道台湾不可能抵制，也不能抵制，从上周美国航空与达美航空陆续表示“正与美国政府磋商”就可看出。

　　报道指出，美国航空公司航点选单出现TPE-Taoyuan International，以机场代码与全称呈现桃园国际机场。达美航空公司以机场代码与城市名“TPE Taipei，”呈现，最后还留了一个逗号。联合航空公司选单以城市名和机场简称并列，呈现为Taipei（TPE-Taoyuan）。

　　据台湾“中央社”7月25日报道，中国民用航空局4月25日致函44家外国航空公司，要求业者在官网或应用程序的航点选单上，将台湾地区称作“中国台湾”或“中国台湾地区”。英国航空公司等业者迅速照办，在Taiwan后加注China或CN，bt网页游戏sf，意味台湾地区是中国一部分。

　　美日韩企耍小聪明

　　航空界分析，台湾在这场赛局里，从头到尾没有使力空间，大陆不会管台湾怎么嚷嚷，其他国家无论是基于政治或商业考虑，要改名又何须管台湾的感受。

　　台湾完全无能为力

　　报道称，对于这些更改，中国外交部发言人耿爽25日在例行记者会上指出，注意到围绕此事取得的一些积极进展，对有关外国航空公司采取的整改举动给予肯定。至于有记者询问美籍航空公司列城市名是改半套，耿爽未直接回应，只说向有关部门询问。

　　报道称，日本与韩国多家航空公司也拖很久才配合中方要求，修改方式与美国业者有异曲同工之妙，都以“台北”代表台湾地区。在北京表态前，还不清楚这种配合方式，是否足以避免中国民航局4月表示列入“严重失信行为记录”的惩处。

　　据台湾联合新闻网7月26日报道，美国航空、达美航空、联合航空三家美国最大的航空公司都已在最后期限前，更改其官网对台湾地区机场的标记名称，航空界人士分析，21日美国、达美航空陆续表示“正在密切与美国政府磋商中”时，“就差不多定案了”。

　　报道称，全美三大航空公司直到7月25日大限前夕，线上订票系统才修改完成，“台湾”从官网上消失。但《华尔街日报》报道，三家业者都尽可能做出幅度最小的调整。

　　顾问公司亚太航空中心分析师威尔·霍顿表示，这三家航空公司选择的解决方案很有创意，没有完全配合中方要求。