另外，就航空业而言，在该空难发生后，马来西亚航空股价立即在马来西亚证交所开盘大跌，一度跌幅高达16%，创公司历史最低股价。再加上之前连年亏损的业绩，马来西亚航空不管是在业绩表现还是在品牌形象上都跌至了谷底，面临重组的命运。

截至2019年3月8日，马航MH370失联已整整5周年。5年来，人们一直关注这架飞机到底去了哪里？是什么原因导致失联？在马航MH370失联5周年之际，该事件和相关话题再次发酵，并引发人们对航空安全的担忧，以及探讨如何才能避免类似的悲剧再次发生。

事实上，除了马航MH370失联外，在随后的短时间内，马航还接连发生了两起空难，暴露了其在安全管理上存在的诸多问题。2014年7月17日，出发前往荷兰的马航MH17在乌克兰东部被击落，机上298人遇难；2014年12月28日，搭载162人的亚航印尼公司（马来西亚著名廉航亚航的印尼公司）QZ8501航班在从印尼泗水飞往新加坡途中坠毁。对此，专家认为，虽然这一系列事件的发生并不能从根本上说明马航在安全运营上存在重大漏洞，但事件发生后所暴露出来的一些问题，仍然需要引起高度重视。

2017年1月，由马来西亚、中国、澳大利亚组成的联合搜索队在没有发现失联客机痕迹的情况下取消了在印度洋南部进行的为期两年的联合搜索行动。随后，2018年11月底，由于在4年多的搜索工作中没有重大的发现，马航失联客机调查团也宣布解散。

2015年1月29日，马来西亚民航局宣布，马航MH370航班失事，并推定机上所有239名乘客和机组人员已遇难。

马航MH370的飞机残片 （图自：新华社记者 李晓鹏/摄）

不过近日，马来西亚媒体指出，2018年，马来西亚航空公司的投资亏损额占了马来西亚国库控股减值总额的一半。对此，马来西亚经济事务部长拿督斯里阿兹敏表示，这主要是因为马来西亚前任政府在马来西亚航空公司作出巨额投资和糟糕的决策。由此看来，马来西亚航空能否复兴目前仍未有定论，但自从遭受马航MH370事件带来的重创后，其在一段时期内的确给马来西亚经济带来了不小的负面影响。

一方面，马航MH370失联事件表明，该地区的雷达监控系统存在死角，且在事件发生时缺乏应急预案。当飞机驶入国际空间时，即使飞机通讯系统出现故障或遭到人为破坏，地面雷达仍应能捕捉到它的准确位置。但遗憾的是，马来西亚航空在客机失联后却无法继续跟踪，也无法启动应急协调机制以联合其他国家帮助锁定飞机的走向，从而导致不能进行准确地搜救。

2015年7月29日，搜索队在位于印度洋上的法属留尼汪岛发现的飞机残骸，确认属于马航MH370客机，MH370航班的残骸首次被发现。

众所周知，在所有交通工具里，飞机失事后致死率是最高的，其安全保障也是最应警惕的。因此，当搜索团队和失联乘客家属们在追求马航MH370失联的真相时，人们也应该思考航空事故发生的原因，以及从中总结教训，以避免类似悲剧的发生。

虽然在2019年3月3日举行的纪念MH370失踪5周年活动上，马来西亚交通部长陆兆福表示，如果外界发现任何可信的线索或有具体的建议，马来西亚会考虑重新开展搜索。不过，到目前为止，仍未有公司对此作出回应。这也意味着，马航MH370空难至今仍是未解之谜。

在该空难发生前，2013年，马来西亚游客数量达2570万人，同比增长2.7%，旅游行业收入达到654.4亿林吉特，同比增长8.1%。但是，自从马航MH370事件发生后，中国赴马来西亚旅游的人数呈现减少趋势。仅2014年，中国去马来西亚的旅游人数就约减40万~80万人，如果以人均花费1万元人民币计算，马来西亚或损失了40亿~80 亿元。

给当下航空业敲响警钟

2019年3月3日，马航MH370失联5周年纪念活动在马来西亚吉隆坡举行。现场除了进行点灯祈福仪式外，失联乘客家属痛心不已，期盼能通过活动再次提醒人们不要忘记对马航MH370失事客机的关注，各国政府不要放弃搜查。

2014年10月10日，澳大利亚交通安全局发布的关于马航MH370的中期报告确认，MH370航班可能因为燃油耗尽在印度洋上方低速盘旋后最终坠入海面。