物流行业一般说起来是有70万家企业，在整个市场中间，但是明显集中度快速提升。我们联合会有一个A级企业评级办公室，一共评出来5000家从1A到5A的物流企业，这些企业占到整体份额的80%。当然，物流与采购联合会也有一个50强企业的评比，每年50强的物流业务收入都是在快速增长的，并且这个增长的速度都比整个物流市场的增长速度快很多。

　　公路货运市场的规模，从2013-2018年的数据，总体全社会的货运总量450-500亿，公路的货运基本上是300亿吨，不到400亿吨。说明什么呢，整个社会的货运量，就是在物资消费上总体趋于稳定。这对车辆总体的需求会达到饱和点，从增量市场向保有量市场转型。

　　物流的结构，应该说整体来讲受零售业，特别是电商发展的推动，使得整体的物流资源逐渐向大企业整合。

　　物流的费用，这些年持续在GDP中的比例是下降的，与10年前相比下降了3-4个百分点，达到14.8%，实际上前年已经是最低点14.6%，但是未来这个趋势一定是往下走的，这可能跟去年7月1号的治超是有关系的。

　　总体的演讲分两个大的方面，实际上说起来的话应该一块来讲，就是物流行业的总体情况和物流趋势。为了能够更清晰地把这两块内容展现，我们分开来讲。

　　行业的总体情况，市场规模一直持续扩大，每年的增长基本上是紧跟着GDP，以往是高于GDP3个百分点，现在基本上与GDP持平。

　　现在物流行业由于贯穿整个生产、消费链条的价值，实际上很多企业在供应链整体推动中有它特殊的价值，因为在供应链的创新和发展方面，物流企业也是逐渐在向供应链服务转型。