在美国境外，1035-hp的迈凯伦Speedtail与雷克萨斯采用摄像头取代侧视镜，为驾驶员提供盲区的视频流媒体，该设计可提升视野、降低空气动力学阻力（Speedtail在Velocity模式下可将摄像头收缩至车身内，从而使得最大车速达到250英里/小时），其数据图像的清晰度更高，超变态网页游戏，将提升可视性。由于法规限制，美国用户尚不得使用配置了该技术的车辆。

斯巴鲁——DriverFocus驾驶员监控系统

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特斯拉——手机应用智能旋钮（Phone Fob）

线控制动系统可与凯迪拉克XT4、阿尔法罗密欧Giulia及Stelvio车型搭配使用。相较于纯液压制动系统，线控制动系统可实现减重、快速施压并提升精调的灵活性。布雷博（Brembo）还设计了机电制动钳，未来将应用后桥，类似F1赛车的设计。

大陆与密歇根交通部——用服务车辆绘制地图

大陆与密歇根交通部开展合作，旨在利用服务车辆穿过道路去完成苦活累活。若其测试及愿景能实现，环卫卡车、扫雪车及警车在配置了相应的传感器后，可创建并绘制地图，将其日常工作路径纳入地图范围内。

Orbis——Ring-Drive车轮

迈凯伦、雷克萨斯——用摄像头取代侧视镜

WaveSense推出了一款超高频透地雷达，可读取地下管道、岩石和树根，将上述目标物进行，类似指纹功能，旨在帮助车辆了解其精准的全球定位。该技术由麻省理工大学及美国在阿富汗的军方共同研发，用于在无标记的路面上进行导航。该技术还有助于帮助高度自动化的车辆实现街道导航，无需以来不断变化的道路标识，即使在大雪、暴雨或浓雾天气也不会受影响。

布雷博——线控制动系统

斯巴鲁的DriverFocus驾驶员监控系统采用了一款红外线摄像头来监控驾驶员的注意力。若用户的视线离开路面超过3秒，该系统就会发出警示。若长期忽视警示信息，车辆将缓缓停止。尽管有点恼人，但却能大幅提升驾驶安全性，确保驾驶员的注意力始终在路面上。

特斯拉Model 3用户可利用手机蓝牙功能解锁车辆并启动车辆，特斯拉或许还将利用近场通信（NFC）技术来实现上述操作。若采用NFC，用户靠近车辆时可解锁车辆，即使手机死机也不受影响。

Orbis的Ring-Drive车轮或成为一款轻量化方案，与轮毂电机搭配使用。该产品采用了小型、轻量化低扭矩电机，可驱动与车轮轮毂相关的环形齿轮（ring gear）。据Orbis透露，整套电气化车轮组件的重量比传统车轮，替代了轮毂架（hub carrier）和制动系统。该产品可用于本田思域Type R演示车辆的电动全轮驱动系统，各车轮的最大动力输出和峰值扭矩分别为50 hp和81 lb-ft。

据外媒报道，汽车业发展如火如荼，新技术及产品层出不穷。小编搜集了多款颇具前景的技术产品，前者或将在2019年大放异彩，详见下文。

日本积水化学工业株式会社采用层压加工方式，为风挡增加了一层感光材料（light-reactive material）薄膜。位于仪表板上的激光投影仪可使该材料活化，旨在风挡上显示导航指令、车速、警示等信息。与驾驶辅助系统绑定后，机会化学工业的整块风挡型抬头显示屏或能指出前方道路上的行人、野生动物或其他危害。

Allite——超级镁金属

积水化学工业株式会社——智能风挡

Allite研发了新款超级镁金属（Super Magnesium），拓展了轻量化金属的应用。在相同体积小下，其重量低于铝。在同等重量下，其强度和刚度更强，而成本只有碳纤维的一半。如该产品与其他稀土金属混合使用，可提升耐腐蚀性、焊接性及多向强度，性能强于当前的镁合金。尽管其成本比铝高20-35%，但该公司希望通过工艺提升及量产，将超级镁金属的价格压低。该金属可锻、可铸、可挤压，可被用于悬吊连杆（suspension links）及车身部件。目前，该产品的样本已交至车企处。然而，据估计，该款产品最快也要等到2020年才能应用。

大陆与WiTricity——无线充电技术

WaveSense——超高频透地雷达（ground-penetrating radar）

无线充电（感应充电）技术或利用零售店的停车场为车辆充电，驾驶员可利用无线充电设备提升车辆的续航里程数。其原理是利用磁场将能量从充电垫传输至车载电池内，比插电式充电方式的效率更高。大陆与WiTricity的最大传输电流为11 kW，常规公共交流电充电设备则只能达到6-7 kW。