我省已有6000多

　　到60岁

　　“我们的客户中，约6%是60岁左右的，他们买了自己开的。”凯迪拉克特约经销商浙江米卡迪汽车总经理张建业表示，这些老年客户一般都是企业主，经济实力较强。近年来，这一群体有增多趋势。

　　其实在我们的身边，像赵老先生这样的“老司机”为数不少。据省交管局最新统计数据，截至2013年10月，我省汽车驾驶人总数达1216.4万人，其中60岁以上的有238113人，占1.94%。其中杭州“老司机”最多，多达53868人。而据了解，目前国内汽车驾驶员中60岁以上占1%。由此可见，我省60岁以上的老司机占比已是全国平均水平的两倍，看来，浙江的“网页游戏私服推荐”真不少。

　　美国有项调查表明，高龄驾驶者交通事故发生率低过24岁以下的年轻人。美国保险公会曾对2007年至2010年4年所有交通事故纪录分析发现，15~19岁间的驾驶者事故率最高，60~64岁年龄组的事故率是最低的。

　　与豪华车的“老司机”不同，大部分“老司机”购买相对经济和实用的中级车为主。在别克4S店内选车的王先生今年65岁了，他告诉记者，孩子成家后经济条件不错，自己与老伴也有一定积蓄，趁身体还行的时候想买辆车开开，选择再三选中了一辆8万元左右的凯越。

　　七八十岁的高龄驾驶者

　　看重安全配置和油耗

　　无论理论还是实践，开车到90多岁，应该都不是问题。前几天，有报道称一位95岁居住在美国的华裔来到杭州，这位耄耋老人每天自己开车上街买菜。世界上年龄最大的驾驶员，是美国加州的一位105岁老太太，今年年初，她还成功更新了自己的驾照。据了解，在美国，65岁以上的驾驶员占15%。英国80岁以上仍在开车的老年人达100万；90岁以上的人群中，66万男性和35万女性仍自己驾车。

　　杭州60岁以上“老司机”5万多

　　不过，未来的中国，很快就会有一支庞大的“老司机”群。国家有关方面统计数据表明，我国现有1%的驾驶员超过60岁，10%的驾驶员年过半百，35~50岁的占驾驶员总人数的45%。现在在开车的这些人，以后都不会放掉方向盘。所以，再过10年，我国的老龄驾驶员将会大大增加。

　　2003年，我国将申领驾驶证的年龄上限从原来的60岁调高到70岁，大批银发族涌入学车队伍，陈树根就是享受这一利好的第一波驾驶员。现在，这位驾龄9年的老驾驶员开着儿子送的奥迪，享受着快乐的有车生活。

　　一方面老年人学车增多，另一方面自然年龄增长步入“老司机”行列的人也多起来，使得我省“老司机”总数快速增长。据省交管局统计，目前我省60岁以上的老年驾驶员已达238113人，其中男性227580万人，女性10533人，会开车的老太只占4.4%，会开车的老头占了绝对优势。

　　“我们学员中，60岁以上的占5%左右。”杭州技师学院驾培中心主任罗老师表示，近年来，学车的老年人数量不断增长。据介绍，老年人反应相对迟钝，学车不如年轻人快，但他们谦虚肯学，而且善于琢磨、总结，一旦学会，驾驶技术就比年轻人扎实得多，开车也很稳。

　　不少调查者认为，老年人开车不安全的说法是不科学的。他们认为，老年人一般比较稳重，不会开斗气车，不会违章行驶，所以事故率较低。

　　在同龄人的眼里，71岁的赵先生令人羡慕，因为他身子骨硬朗，每天开车送孙子上学，上街买菜，空闲时还带着老伴自驾游……晚年生活质量不是一般地好！

　　“老司机”买车

　　受调查的多为即将退休和刚刚进入退休生活的人。调查中我们发现，大部分的城市老人经济基础不错，他们的儿女大多数受过良好的教育。退休，在他们看来是一个新的开始。因此，无限元宝网页游戏私服，超9成调查者认为自己具备驾驶汽车必要的身体素质，更令他们欣慰的是，90%调查者的儿女也都支持他们买车和开车，有的甚至出钱给他们买车。

　　绝大多数是老头

　　这一消费特点在广本杭州康桥4S店也得到证实。该店总经理俞美娟表示，60岁左右的老年消费者占比只有几个百分点，但他们的消费心理很特别，他们心态相对年轻，对中低排量车型和自动挡的偏好明显高于其他群体。年轻人注重外形和高端配置，老年人最关心车子的安全性、操控性和舒适度，比如有没有安全气囊等配置等。她说，像广本的飞度、锋范等10万左右的经济型车，车型小，车价油耗低，倒车转弯都相对好操作，最受老年群体的欢迎。

　　“廉颇老矣，但开车尚属小菜一碟。”喜欢国学的杭州“老司机”陈树根，面对记者关于“老人开车是不是很累”的疑问，这样文绉绉地回答。

　　不久前，本报联合某机构专门对55~65岁的城市读者进行问卷调查，结果发现，一般驾驶员到60岁不会放弃开车。

　　银发驾驶员越来越多，不少人因此担忧，老年人开车，上路会有哪些不安全因素？而众多的老年驾驶者则关心，作为一名驾驶员，自己可以开车到多大年龄？什么样的情况下，不能再开车上路了？

　　当然，与国际发达国家相比，我们身边的高龄驾驶人还是极小众的。据省交管局统计，目前我省70~80岁的高龄驾驶员共有6598人，至于80岁以上的老驾驶员只有33位。而且据了解，这些数据也只表明这些驾驶证还在有效之列，并不能证明这些“老司机”都还在开车。

　　老人们拿了驾照，自然要买车开车。据了解，目前大部分“老司机”开子女替换下来的二手车，或自行购买二手车；也有一部分老年驾驶员愿意自行购买新车。

　　另外，调查也显示，老人们对汽车智能系统不太接受，比如导航、智能交互系统等；相比之下，智能车灯、紧急响应系统（驾驶员或车出问题时，能第一时间联系到救援），盲区警报系统、辅助泊车系统以及疲劳驾驶预警系统，较受欢迎些。

　　不会放弃开车

　　杭州市作为省会城市，目前汽车保有量最多，“老司机”也最多。据统计，杭州市60岁以上的驾驶员达53968人，占全省的22.7%，其中会开车的老头50855人，会开车的老太3013人，后者占“老司机”总数的近5.9%。