对滴滴司机来说，每天要面对的是里程表公里数的不断增加，超变态网页游戏，数字的每一次跳动，都意味着一份支出。

和所有的互联网+项目一样，当热钱疯狂涌入把市场打开后，滴滴出行也进入了下半场：加入平台的车主越来越多竞争越发激烈；烧钱补贴力度越来越小，管理越来越严格；政策偏向会由服务方（司机）转向用户（乘客），要达标完成奖励也越来越难。

4、质量可靠才能省去很多麻烦

举个例子，更低滚阻系数的轮胎，可以让滴滴司机们在看到远处红灯时，提前更多地松开油门进行滑行。

说到出租车轮胎，和大家分享一个小故事。

可见出租车专用的轮胎，对营运出行车和滴滴司机是很合适的。那么，如何才能挑选到这样的专用轮胎呢？

精明的老司机在这两方面有自己的妙招，一年下来能节省大几千大洋：那就是活用积分兑换机油，以及使用超高里程的营运出租车专用轮胎。

最后说一点，其实购买一些轮胎产品还有一些售后方面的福利，滴滴车友们不要错过。

在海南三亚这个旅游城市的营运车司机，用的最多的就是好运的一款RP29出租车专用轮胎，你随便叫来一辆出租车，基本上都能看到装的这款轮胎。问了几位师傅，为什么会被它集体圈粉？他们的答案都很简单：性价比高，很耐用和省下不少油钱。

所以，有经验的老司机对轮胎的要求非常简单粗暴：要耐磨、要省油、要性价比高、要安全！能满足以上四点的轮胎，就已经是非常优秀的产品了。针对这部分群体客户，轮胎厂商会特别推出作为营运用途方面使用的出租车专用轮胎。

跑滴滴获得的奖励积分，可以在滴滴车主这个APP的积分商城上兑换机油产品，这样就能把积分变现抵消支出了。

国产轮胎根据中国道路情况设计，省油耐用是其特色，此外它的价格通常只有外资轮胎同等竞品的50%－70%左右，按外资轮胎每条350元算，一年下来2套国产轮胎，就能节省千元以上。

为什么说营运用的轮胎，国产品牌是最好的选择？

这种定位的轮胎对待长里程是认真的，不少出租车司机表示都能跑10多万公里。比如像邓禄普的 SP Touring T1，好运的RP29和普利司通的MW-01等，这些花纹型号都是定位给营运出租车专用的轮胎。在兼顾好安全的前提下，经济、耐用是它们的主要特点。

用车保养，能省多少？

前面有提到，其实不少国产和外资品牌，都有推出经济的营运用途的出租车轮胎，但为什么说国产品牌是最好的选择？答案很简单：性价比高，好用，至少说够用，用在营运用途，它是完全胜任，找不到什么缺点的。

这个操作很简单，下面主要谈谈怎么选择营运专用的轮胎。

离农历新年已经不到一个月了，有勤恳的滴滴司机可能跑了360天以上。然而全年无休地工作，回看一下：这一年到底赚了多少钱？

而且，外资品牌的产品不一定就是好，有一位做了3年多时间的滴滴车主赵先生告诉车品博士，之前他有用过锦湖的轮胎，感觉买到好坏全看运气，因为在几次的使用过程中，就有试过一次鼓包的，和一次没开到4万公里就看到轮胎产生很多小裂纹的。

轮胎出现问题对滴滴司机们来说是一件很头疼的事，往小了说就是造成了重新买轮胎的金钱损失，还有乘客的投诉，耽误车辆的营运使用；严重的情况，直接影响行车安全和驾乘人员的安全。

不少新加入的滴滴车主因为没有太多经验，更换轮胎时会优先原车的品牌，但原车轮胎其实是偏向家用的，使用5—6万公里左右就要更换，价格也比较高。而且这个里程放在营运车辆中，是远不够用的，跑的多的司机三四个月就能跑到这个公里数。

而说到省钱，不少滴滴司机因为轮胎磨损的比较快，所以当听到有特别便宜的轮胎时，虽然有些担心品质，还是希望能试试。但博士在这提个醒，如果低于市场价太多的轮胎，很可能是使用或存放时间过久的翻新胎或库存胎（1年半以内的可以接受），这种轮胎出现问题的机率较高，只有在省钱的那一刻是开心的，而往后使用的每一公里，都是不让人放心的。

低滚阻的轮胎能比操控型的轮胎要节省油耗5%左右。假设一位滴滴司机每年跑5万公里，百公里油耗平均6L，油价6块来算，能节省上千元油费。而且跑的越多，省的更多，细水长流下来也是一小笔可观的利润。

选择营运出租车专用的轮胎

将积分用在实处　商城兑换机油

答案可能是让人崩溃的。

2、和RP29这款轮胎一样，有的营运轮胎会有专门的标识

要判断一款轮胎是否耐用，最直接的方法就是看轮胎上的3T指数，其中treadwear这一项就是指的耐磨指数，虽然3T指数主要是同品牌里的产品进行对比的，但它数值越高，能更大程度上说明它越耐用。

通常要轮胎耐用，除了拥有更深的沟槽，胎面橡胶添加耐磨的配方外，其硬度也比较高，而硬度较高的轮胎一般有着较低的滚阻系数，减少路面阻力，获得更好的燃油经济性。

而滴滴司机每天都开车在路上跑，路程比家用车多很多倍，遇到问题的机率也就大大增加。想要轮胎在过坑等意外碰撞时避免损坏，首先它得要有一个坚固的胎体结构，选购前可以多了解一下，像好运的RP29，韩泰的RA08，锦湖的TX61，都有对轮胎的胎侧进行强化设计，目的是为了更好的应对轮胎行进中发生的意外压力，大大提高使用寿命。

不少滴滴司机每天跑的里程平均在三、五百公里，按这个公里数和日常每5000公里换一次机油，每60000公里换一次轮胎进行计算，基本上半个月内就要换一次机油，半年不到就要换一次轮胎。

3、轮胎的硬度和滚阻系数，值得关注

有的轮胎在购买时赠送了轮胎险。比如上面提到的好运RP29轮胎，在中策橡胶旗下的正规门店买的轮胎都送了一份轮胎保险：普通家用车一年出现内鼓等问题包赔付总价的80%，而营运车辆90天内出现问题也可以获得50%的赔付。同时还送了全国免费补胎券一张（90天内全国免费补胎1次），这些福利，对车主特别是滴滴车主来说，是非常实用的。

博士就以好运的这款RP29为例，给大家介绍出租车轮胎的特点。

为什么没有挣到钱？

另一方面，不少车主是中途加入滴滴司机营运大军的，养车用车方面缺乏经验，还是按照家常用车那样保养维护，让这方面的支出占了成本的大头，比方说换4条轮胎就能花掉2000多。此消彼长，收入自然不如预期。而那些能赚到钱的司机们，却是会在这方面精打细算。

一年下来的流水看起来还挺可观，但大部分都不是自己的。把辛苦经营得来的总收入减去换机油，换轮胎、加油等各种支出，结果发现，自带投资十万的车款和每天12－14小时的高时长工作时间，甚至没有比找一份普通的工作挣的更多。

“这款轮胎比较省油，在海南油价是很贵的，因为高速路费已经平摊到油价中去了，所以省油的话的同时等于你们外省的高速路费也打了折，能实实在在的节省不少钱。”“好运的这轮胎确实省油和耐造，可以看到国产轮胎的品质在不断的提高，用起来的感觉和洋牌子的没什么差别了。我们这行圈子里信息传的快，在三亚可能有90%以上的出租车选用的轮胎，都是好运RP29。”

大多数家用车保养的标准，会选用原厂机油或者半合成机油，轮胎一般也会按原车的品牌选。据统计，一般10万块车型的机油小保养花费为300－400元/次，轮胎为400元/条左右，按上面一年换24次机油和2次轮胎的频率，滴滴司机每年仅在这两方面就需要花费万元以上。