“我感到很惊讶，因为你几乎感觉不到车的重量。工程师在调教上做的非常棒，并且很好的利用了低重心，转向，甚至刹车都处理的非常有水平。”保时捷一直在推动这一观点：即使Taycan是电动的，但骨子里“它还是一辆保时捷”。

这位71岁的传奇车手承认自己并不是电动汽车的粉丝，但他想对“Taycan开起来究竟怎么样”提出自己诚实的看法。

看起来保时捷旨在向他们的多年死忠粉丝保证，他们绝对不会放弃骨子的性能DNA，但是Walter表示这一点实实在在可以感受得到：“如果我蒙上眼睛，我依然可以感觉到我是坐在一辆保时捷里。由于保时捷结合了恢复车态和传统制动器，但这无疑会提升车辆研发的难度。不过我认为这就是保时捷该有样子。”

【CNMO新闻】Taycan，德国高端汽车制造商保时捷的第一款全电动汽车，在今年晚些时候推出之前，作为其研发计划的一部分，已经交由拉力赛传奇车手Walter进行测试。

保时捷交给他一辆挂满黑色伪装的Taycan原型车，他从保时捷研发中心附近的Weissach出发。保时捷方面表示，摄像团队驾驶着他们的卡宴很难追上老爷子的Taycan。当摄像团队终于追上时，Walter看起来已经改变了他先前对于电动车辆或者这辆Taycan的看法。

他说：“这太疯狂了。在我的拉力车手生涯中，我从未体会过如此强劲的性能表现。Taycan在这么高的速度下表现非常好，非常震撼。”老司机对于转向和刹车的印象格外深刻。

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