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“得民心者得天下”。当年凯美瑞以“佳美”身份进入中国，也曾一度挤身销售排行榜前列，更有甚之经销商狂言“凯美瑞连狗都能买”。只可惜，昔日的成绩已在光环和鲜花中暗然失去，近几年的销量更是连续下迭。刚刚过去的10月份，单月销量已被竞争对手迈腾、雅阁，超出了两三倍之多。纵观之，目前的中国汽车消费者再不是“用车两年都未尝开过机箱盖的时代”，购车时千挑万选，货比N家，线上线下，左邻右舍，亲戚朋友总动员，终于选择了自己的中意车型，这无疑是该品牌之幸，但却不能以消费者之不幸为代价，换取一时销量的繁华，否则终难避免——“失民心者，难聚和”！

不仅如此，刘先生还反馈到“这个车在倒车的时候有嘎吱嘎吱的声音，给4S店打电话，4S店仍然说这种情况属于正常现象。而且刚起步踩刹车就嘎吱的异响，去4S店检查也都没检查出来任何问题。”据了解，4S店在检车的时候问题并没有得到切实的解决，还给车整出了故障，这着实令刘先生很为上火，也让其为4S店工作人员的专业性提出了质疑，就算修不好也不至于修坏吧，毕竟广汽丰田的代理经销商是“专业”的，买车买到手抽筋（不用人力为之）。

近日，哈尔滨的刘先生反馈，两个月前，在哈尔滨广汽丰田文华学府路店新购买的“广汽丰田凯美瑞十周年纪念版车型”，在通电的状态下发动机室有“嗡嗡嗡”的异响声音。多次发现此问题后，刘先生随即给购车的4S店打电话进行询问，4S店的反馈说是“电流声”，而且得到的明确答复是——此为这代凯美瑞车型的“通病”；“通病”？刘先生不能理解了，在“通病”依然没有“消停”的时候，车主刘先生拨通了厂家电话，厂家的反馈说“是泵的工作声音”属于正常现象（这也验证了经销商说法——“通病”）！

针对刘先生的反馈问题，为了证实其真实性，小编拨通了广汽丰田全国的顾客服务中心电话，经过和厂家人员的沟通后，厂家又与经销商核实情况，证实了车主刘先生反应故障问题属于真实情况。小编也询问这个车辆问题是否可以给予解决，客服人员也表示这些情况都会一一进行记录，反馈到相关负责人，并表示第二天会有相关负责人主动去联系刘先生。凡是都要走流程这也无可厚非，此次事件发生近10天时间广汽丰田的工作人员还没有主动联系刘先生解决问题。另外，据刘先生反馈给厂家，在检查车辆的过程发现底护板有一个是旧的，真是“一波未平，一波又起”，难道偌大个广汽丰田解决问题如此费力吗？客户服务与满意度又为何而来？还是为了“省下的巨额生产成本费用”而“挖空心思”的找说词！车辆既然存在问题就应该积极的去面对和解决问题，而不是一味的逃避和推卸责任，连承认错误的勇气都没有，肆意将消费者当皮球那样踢来踢去，这样的企业更让消费者失望！

“通病”，这个看似没有任何过错而又如此“敏感刺耳的话题”竟明目张胆的向客户反馈，有“通病”的车辆还能往出卖嘛！出了事故谁来负这个责任，这是典型的店大欺客置车主生命安全于不顾，变态网页游戏排行榜，看来这个问题不仅仅是刘先生一人所遭遇的。据了解，2013年1月1日起施行的《缺陷汽车产品召回管理条例》是有明文规定，存在“不合理危险”是产品缺陷的本质，对此产品的生产者和销售者应该承担相关责任！

再过两日，本年度的汽车行业最后一次的饕餮盛宴——2017广州车展即将隆重上演。与以往略有不同的是，今年车展前夕，好多汽车品牌均提前时间在各大城市（包括广州）发布了自己的新款战略车型。但作为本土作战的企业——广汽丰田依然选择了车展前一日发布第八代新款凯美瑞，无可后非，主场作战尽享“天时，地利”，耐何旧日的“人和”却没有看到。

问题不断质量令人担忧，试问这样的车辆如何让消费者的生命财产安全的到保障？消费者购车的初衷是让生活变得更加美好，出行更加便利，生活品质得以提升。可是像刘先生遇到这种有着“通病”的车辆，坐到车内听着发动机室有嗡嗡声，瞬间心情跌落谷底，就算是几万元的车辆也没有听说过这种问题，更何况还是新买仅有两个多月20多万的新车！为这事刘先生这些天奔波于4S店，也严重影响他的工作及生活。

无独有偶，众多媒体和论坛上也曾报道与反馈过许多凯美瑞车主反应过此问题，由此来看，这不仅仅是刘先生的个案了，而是普遍存在的一个“通病”。早在几年前央视就曾曝光了广汽丰田凯美瑞汽车因“刹车问题”遭到用户强烈投诉一事，引起不小的轰动，舆论一边倒也被迫厂家做出了召回处理。继凯美瑞“刹车门”事件之后，在广惠高速上又现“断轴”事件，险些致车内乘客丧命，不要说“刹车门”问题有多严重，断轴后车辆不受控制只能听天由命，令人毛骨悚然。