挽救克莱斯勒

1992年，李·艾科卡以克莱斯勒汽车公司总司理的身份退休，竣事了46年的汽车职业生涯。坊间对于李·艾科卡的称号有许多，bt网页游戏，比方：贩卖天才、野马之父、美国英雄等等。

实在关于野马Mustang的听说有许多，官方的口径是Mustang的降生是为了纪念二战中富有传奇色彩的美军P-51型Mustang战斗机。而坊间的听说是，野马Mustang的降生是源于李·艾科卡的父亲诉苦市面上没有一种专属"年青人"的汽车。

短短几年的时间，李·艾科卡带领的克莱斯勒汽车产量和贩卖额均到达了汗青高位，1984年，企业贩卖额到达了49亿美元，红利7.05亿美元。1986年，克莱斯勒汽车公司登顶美国500强企业榜首。直到1992年李·艾科卡退休，克莱斯勒汽车一直是美国保持领先的汽车公司。

假如换一种更为传奇的描述，他叼着雪茄、满嘴脏话，平生成婚三次、仳离三次，在汽车贩卖、办理方面卓越的能力曾让亨利·福特二世嫉妒，并因此遭到架空、辞退，后进入克莱斯勒汽车公司使其扭亏为盈，一举登上美国500强公司榜首。

这种功高震主的场面，下场每每只有一个。很快，李·艾科卡就收到了亨利·福特二世的开除通知。至此，李·艾科卡已经在福特汽车公司任职32年，在功成名就的时辰，却被本身的老板视作是眼中钉。李·艾科卡难免有些意气消沉……

贩卖乐成、办理乐成、产物乐成，在李·艾科卡身上似乎没有什么他办不到的工作。

运气弄人，大概是由于李·艾科卡在福特汽车公司有些顺风顺水，以是天主想让这位天秀士物再次实验一些挑战。当李·艾科卡插手克莱斯勒的时辰，摆在他眼前的是一份吃亏1.6亿美元的财报。

要知道上个世纪五十年月是底特律最为壮盛的黄金时期，也是美国消费主义盛行的经济繁荣期间。其时的李·艾科卡更乐意实验去做汽车贩卖如许的事情，思量到其时的经济配景，汽车贩卖确实是一门很赚钱的职业。

事实上，也正是由于克莱斯勒总裁约翰·里卡多意识到其时的企业处于生死之秋，才急于找到李·艾科卡这种敢于奉行厘革者来办理公司。事实证实，约翰·里卡多这项决议长短常明智的。任职克莱斯勒总司理的李·艾科卡在企业内部实行了大刀阔斧的厘革，先是自动把本身的年薪降为1美元，之后又撤掉公司内部90%的高层办理包括副总裁的地位。

贩卖天才

回首他的平生，写满了传奇。

整治企业规律是第一步，雷厉流行的李·艾科卡上任三年后便最先抓新车研发事情，在1983年推出了首款Minivan车型——捷龙Voyager。成为其时颇受家庭用户喜爱的产物。之后又最先和三菱汽车睁开互助，收购Jeep汽车等等。

假如你喜欢看一些美国的老影戏，那么应该常常会发明野马Mustang这款车的身影，它曾经一度成为美国汽车的"精力符号"，成长至今它也承载了很多传奇和情怀的色彩。

传怪杰物，风云人生。

今后福特最先在天下规模内推广这种汽车金融计谋，李·艾科卡也因此登上了福特汽车华盛顿特区司理地位。天才般的创新贩卖和办理能力，使得李·艾科卡在福特汽车公司的地位一起飙升，36岁的时辰，李·艾科卡就已经成为了福特汽车公司的总司理兼副总裁。

其时他在福特汽车公司的职位和荣誉完全不亚于福特大老板：亨利·福特二世。李·艾科卡因此也坐上了福特汽车公司总裁的宝座。

当22岁的李·艾科卡来到底特律的时辰，他以见习工程师的身份插手了福特汽车公司，只不外年青时辰的他似乎对汽车工程研发并没有太大的乐趣。

野马之父

经济繁荣，美国消费需求高速增加，李·艾科卡捉住机会，在福特汽车贩卖模式中推出了"56买56"汽车金融计谋，实在也是一种按揭购车的方式，通过首付20%，三年代还款的方式，吸引了很多消费欲望膨胀的美国人。仅用了3个月的时间，就让费城的汽车销量从倒数第一升至天下第一。

外媒报道，汽车界传怪杰物Lee Iacocca（李·艾科卡）逝世，享年94岁。

他的传奇履历其实是太多了

可是不管怎么说，野马Mustang之父就是李·艾科卡在总司理的地位上亲自投入研发的一款新产物。这款车一经推出便成为了爆款，甚至造成万人空巷的贩卖场面。上市第一年，野马Mustang的销量就已经到达了41.9万台，这在其时是美国汽车制造业最高的年度贩卖纪录。