全都是硬塑料，廉价感十足

后排座椅虽然能够支持4/6比例放倒，但不能放平，后排坐垫不能掀起，空间利用率不高。当然，对于一辆廉价车，不能要求太多。要知道飞度的次顶配，9.38万那款不但减配了魔术座椅，而且只能整体放倒。过几周我们会播出飞度的试车拆车视频。

调校非常“讨巧”

空间还不错

外观

总结

转向力

调校讨巧，也是仅存的优势！

6AT的变速箱表现不错，没有顿挫感，很平顺，如果不告诉你这是一台AT，可能会以为是一辆CVT的车。但是，如果你有点儿多余的想法，比如超个车，小飙一下，那么这辆车的就会原形毕露，发动机加速乏力，后程更无力，变速箱响应迟缓……

对于起亚KX Cross，无法与“买配置送车”的自主品牌和“买发动机送车”的日本品牌相抗衡。那么就此判断，“韩国车就不行了”，其实还为时过早。

内饰

这种情况，还是相当危险的！比如，当前方出现紧急情况，需要你做出紧急躲避，但是由于转向机电助力不足，方向盘变沉，会极大影响驾驶员的操作和判断，容易引发事故。因此各位起亚K2和KX Cross的车主，一定要保持车距，小心驾驶！

悬架的调校也是如此。如果是城市道路中，小沟小坎，这辆车会给你相当不错的减震效果，并且路面感受清晰、回弹非常迅速，过一些普通的减速带并没有给你很散的感受，可以说可圈可点。

空间

见仁见智