高速操空比较好，但是受制于坑爹的刹车力输出逻辑，低速的操控并不轻松，尤其堵车时最为郁闷。指向性：：5星，这个没得说，指哪打哪，每次转向都十分准确，虚位几乎没有。力反馈：：4星，方向很轻，而且在三种模式下都很轻，力反馈变化不大，个人喜欢有一点高级感的阻尼，完全没有阻尼的力反馈在高级感的营造上有所欠缺。踏板操作：：3星，油门很灵敏，踩下去就有动力，这个好评，但是刹车操作感觉很怪，这个车的踏板是电子踏板，其原理就像游戏机手柄上的LT、RT键一样，但是阿罗在刹车踏板的线性输出上做的不好，导致刹车给人一种很异样的感觉，前段几乎无刹车力，后段又突然爆发，就像国产劣质手柄的RT键一样。如果之前开过马自达和老版别克的同学上手可能较快。日常应用：：3星，整车操控给人一种很怪异的感觉，因为近处盲区大，会给驾驶者一种这个车身很大的错觉，但是轻快的底盘和无阻尼的转向又让人觉得这个车很小，很矛盾的感觉。还有这车的最小转弯半径较大，实测同样打死方向，转弯半径比我原来那辆5米多的B级车都要大70-80公分（相当于掉头比普通车要多大半个车道），平时小区挪车的话比其他车要多来回1-2次。