对于小兴安岭深处大山的100多万林区职工而言，这趟开行了40多年的“慢火车”是他们通往山外的交通首选。56岁的林场职工张文涛说：“冬天里肯定火车更安全，全程410公里票价最高才25.5元，这趟车被大家叫作‘咱们家的车’。”
在快速迈进高铁时代的今天，中国仍有81趟绿皮火车坚持运行。铁轨穿越高铁和汽车难以覆盖的偏远山区，为沿线群众带去了脱贫奔小康、民族进步的希望。
6272次列车晚上9点多到达小兴安岭的最高峰乌伊岭时，窗外已是零下30多摄氏度。46岁的锅炉工田志利用小铁锹一边添煤，网页游戏私服大全，一边掏下面的炉渣。为了保持车厢里的温度，让旅客有热水喝，老田一直都不能休息：“锅炉一刻也不能停，不然乘客会冷得受不了。”
新华社记者江毅、王建、张斌
偏远山区不可或缺的生命线
