它的系统主页采用气泡式的，而且随着车主用的熟悉度常用的功能气泡会变大，样式非常吸引人。智能语音交互比较实用，可以调动系统内部的QQ音乐等常见功能。而且高配车型还能用空气净化系统和香薰系统，在车内舒适性上有更好的表现。

相比下宋EV 500电池容量大但是续航里程反而小，在续航方面不如威马EX5 500。

对于比亚迪这种传统车企来说，安装可旋转大屏幕算是很大的创新和突破，但它相比威马来说还有着不少传统车企的限制，威马EX5因为是彻头彻尾的纯新电动车，因此在设计上会更加的天马行空，更有未来感。同时在续航上的表现也更尽如人意。

最近几年以特斯拉为代表的新势力车企掀起了一股电动车购买热，其实不光是因为电动车节能环保什么的特性，主要在于它们为大家带来的那种智能化使用体验，是很多传统车企无法媲美的。

最后说两句：

以全系最高的EX5 500车型为例，搭载了宁德时代出产的三元锂电池，额定容量52.56kwh，NEDC综合工况460KM，快充模式下从30%到80%电量需要42分钟。

谁不想享受下更智能更便捷更科技的用车体验呢？今天给大家推荐两款“屏玩年”的电动车，它们都有一个共同点，就是中控屏是一个可以旋转的大屏，你可别以为这是新势力才能玩出来的花样，威马EX5和比亚迪宋EV都有这么炫酷的功能。那么就看看新势力PK传统车企之战，谁能更胜一筹？

先说新势力威马EX5，这是威马的第一款量产车，走的极简路线，之前我们在汽场测试月中已经对它测试过，综合性能表现不错。它的可旋转屏幕的中控屏尺寸为12.8英寸，而且在旋转上有要求，停车的时候是可以横屏播放视频的，行驶过程中会恢复到竖屏模式避免影响驾驶。

而在驾驶层面，威马EX5有3种不同续航能力的版本车型，不过全系的动力输出很统一，同样搭载最大功率218马力（160千瓦）的永磁同步电机，峰值扭矩315牛·米。

宋EV 500和威马EX5 500一样尾标都是500，但工信部综合工况续航里程有所差异，前者是400KM，而后者是460KM。宋EV500搭载最大功率为160KW、最大扭矩310牛米的电机，电池容量为62kwh。

宋EV在功能上也不缺，在高配车型上这个旋转屏尺寸是12.8英寸，不过低配尺寸为11英寸。除了车机常用的配置外还兼容大量App扩展，基本上可以当做一个安卓的平板电脑来使用了，网页游戏私服发布网，还可以远程升级。

对于手机重度用户来说，EX5光前排就8个USB口，还可以选装无线充电，车里乘客多少个设备也不耽误了。另外还有丰富的其他选装配置，自动泊车、座椅加热、座椅通风等，方方面面的需求都照顾到了。

比亚迪宋是一个有年头的车型了，在市场上口碑还是比较不错的，最近更新的中期改款宋EV套上比亚迪最新设计龙颜，给到大家更多的惊喜。

美中不足的是这款大屏包含的功能太强大，以至于要寻找一个功能需要翻到三级菜单，许多隐藏的比较深的功能并不好找。但它的220V放电功能非常实用，外出野炊可以变成发电机。

不过作为一个油改电的车型，它在内饰布局上还是有很多燃油车的痕迹，看上去没有威马EX5那么简约科技，尤其是那个“仿鸡腿”大档把违和感很强。