① 进气管或空气滤清器堵塞，进气量不足。排气管或消声器积炭、堵塞，排气不畅。
③ 若柴油机过热，传奇网页游戏私服，-般属冷却系统或润滑系统故障，应检査冷却管道是否堵塞，水套中水垢是否过多，冷却风扇皮带是否过松打滑，机油冷却器是否堵塞，油底壳机油油面是否太低，油压是否太低等，如有故障应及时排除。
(2) 原因分析。柴油机起动的3个必要条件是：雾化良好的柴油与充足的空气及时喷入燃烧室，一定的起动转速，燃烧室内有一定的压缩压力以获得柴油自燃所需的温度。以上3 个条件只要有1个不具备，即这个条件的某个系统发生故障，就会起动不成功。引起起动故障的原因主要有以下几方面：
③ 电起动系统故障
③ 如果起动时能听到喷油器喷油的响声.但排气管只是不断冒出白色浓烟，BT页游私服曲轴感觉轻松，且伴有“吱、吱”漏气声，则可判定是气缸压缩压力不足。此时应拆下气缸盖等进行检查。如为气门漏气，可研磨气门以保证密封良好；如为活塞、活塞环与气缸套之间漏气，应检査各自的磨损是否超限，必要时更换或修复。气缸盖垫片漏气时，应检查气缸盖垫片是否翘曲变形或损坏，如有应修复或更换，更换时应注意气缸盖垫片的厚度，否则会引起气缸压缩比变化。气缸盖装配时应按规定力矩拧紧螺栓，以保证密封性。


2. 柴油机功率不足
b. 压缩比因气缸盖垫片太厚或气缸盖、活塞顶腐蚀严重等原因而变小。



④ 气缸漏气时应拆下气缸盖等仔细检查检査气门密封情况，活塞、活塞环与气缸套的 磨损情况，气缸盖垫片是否损坏等，必要时应修复或更换。
(3) 处理方法。出现起动困难故障时，一般应先检查燃油箱中是否有油，燃油箱开关是否打开，燃油箱通气孔是否堵塞，空气滤清器、进气管及排气管是否堵塞，蓄电池电压是否太低，起动电动机电气接线是否正确、接通等。待确定上述各项均正常后，可根据故障现象初步判断其故障原因：








(1) 故障现象。在正常情况下(环境温度高于5℃时)，柴油机一般应能在5s内顺利起动。有时须反复几次才能起动成功，这种情况均属正常。若经过多次反复起动仍不能起动， 或起动后立即熄火，不能进入正常运转，则应视为起动故障。
④ 如果是因为环境温度较低引起起动困难，可按低温起动处理。
b. 柴油中含有水分，柴油喷入气缸后自燃困难。
(2) 原因分析。根据影响柴油机功率的有关因素，从气缸密封性、进气量、排气量、供油量等主要方面查找功率不足的原因。
③ 配气相位不正确，使进、排气门开启、关闭的时间提前或滞后，进入气缸内的新鲜空气量偏少，废气排不干净，使燃油完全燃烧的空气量不足。喷油时间不正确，使燃油喷入气 缸内的时间过早或过迟.燃油无法完全燃烧，从而功率下降。

C.若仍无法起动，可松开放气螺塞，用手油泵泵油。若从放气口中往外畅流柴油，说明柴油压力不低，则一般属喷油泵或喷油器故障，可分别检査并排除之。若柴油不从放气口 中流出或流出不畅，说明柴油压力较低，故障在燃油箱与柴油精滤器之间，一般属油路堵塞 或输油泵故障。此时，若泵油时手感阻力不大，可将柴油精滤器出油管拆下，继续泵油实验。如仍感到阻力不大，柴油精滤器出油管不流油或流油不畅，可将输油泵进油管接头松开，看是否有油畅流，如有说明输油泵进、出油阀关闭不严，应研磨修复。若放气口中柴油不畅流，并在按下手油泵手柄时感到阻力很大，可拆下柴油精滤器进油管接头继续泵油试验，如感到阻力不大，并从油管中畅流柴油，说明柴油精滤器堵塞，应清洗滤芯，除尽杂 物。装复后如仍感到阻力很大，说明输油泵与油箱之间管路堵塞，可将柴油粗滤器接头松开，用手油泵泵油，察看来油情况，检査出堵塞部位并予以排除。
⑥ 气缸漏气，压缩压力降低，燃油燃烧不良，热能减少。
b. 蓄电池电压低，使起动电动机无力带动柴油机齿圈BT页游私服。
a. 接线错误或断路，起动电动机故障而无法BT页游私服。




④ 冷却系统故障，包括冷却水管道堵塞、冷却水不足、冷却效果差等。
d. 喷油泵故障，如不喷油、油量过多或过少等。喷油器故障，如喷油太少或不喷油、 雾化不良等。
(3) 处理方法。先检查进气管及空气滤清器是否堵塞，排气管道是否积炭、堵塞.如有应清洗、疏通-若柴油机功率仍不足，则应分别检査其他原因。

a. 气门、气缸盖垫片密封不严而漏气，活塞、活塞环与气缸套之间因磨损严重而漏气。

① 如果起动时柴油机时不能起动或起动后熄火，排气管完全不冒烟或只有少量淡烟，或者在确定气缸压缩良好的情况下，排气管冒浓烟，均属燃油供给系统故障。
a. 可先排除油路屮的空气。旋开喷油泵与柴油滤清器上的放气螺塞，用手油泵泵油， 直到从放气口流出的柴油内没有泡沫为止，然后旋紧手油泵手柄和放气螺塞。松幵喷油泵在 喷油器一端的高压油管锁紧螺帽，BT页游私服曲轴，当高压油管口流出的柴油不再有泡沫时，重新旋紧螺帽.再BT页游私服曲轴几转，使各喷油器中充满柴油。



④ 燃烧室压缩压力不足
c. 起动电动机齿轮不能嵌人柴油机齿圈内。


② 进、排气系统故障。空气滤清器与进气管堵塞，进气受阻，燃烧室进气量不足。排气管与消声器堵塞，排气不畅，废气排不干净，燃烧室内新鲜空气不足。


1. 柴油机起动困难或不能起动
② 如果起动电动机转速低，起动无力，甚至不能驱动发电机旋转，一般属起动系统故障。电起动系统如果接线正确、蓄电池电力充足，故障通常是由起动电动机引起，应及时检查。

a. 燃油箱开关未打开，燃油箱中无油，燃油箱通气口堵塞。油管破裂、碰瘪或阻塞，管子接头松动漏油。油路中有空气，产生气堵，或柴油滤清器堵塞，使燃油供给不畅。
② 燃油供给系统故障，包括油路堵塞，燃油不符合要求，输油泵不泵油，喷油泵出油量小，喷油器喷油量不足、雾化不良等。
c. 输油泵不泵油，系统无燃油供给。
① 检查燃油供给系统是否有故障，如有应及时排除使其正常工作。
b. 经上述方法排除空气后，若柴油机仍不能起动，则应检查起动时油路中是否有空气进入，即是否存在接头处密封不严或油管破裂等，如有应拧紧接头螺栓，更换密封件或油管。

维修柴油发电机组故障的方法（1）

来源网络 发布时间：2019-2-14 15:13 此分类信息由用户发布

⑤ 润滑系统故障，包括润滑管道堵塞、润滑油不足、油压太低等。

① 燃油供给系统故障

⑤ 因环境温度低引起起动困难。



② 若排气冒黑烟，排气*少，则一般属配气机构及进、排气系统故障。应检查配气相位、气门间隙是否正确，气门弹簧是否损坏.喷油正时是否正确，如有故障应调整或更换有关零部件以达到要求。
(1) 故障现象。柴油机在正常负载下，不能达到额定转速或转速明显下降，运转不稳定，而且声音变得沉闷无力，极易自动熄火。