无独有偶。1月27日，廖勇在检查DF4-9298机车时，发现该车走行部右6闸调器活塞杆断裂故障，防止了一起机车走行部部件脱落事故，受到了段上的通报表扬。春运以来，廖勇连续发现了两起重大机车故障。

　　春运以来，廖勇每个班要完成20多台次机车的检查，行走近10公里，躬身弯腰上千次，检修锤敲击几千次，经他检查过的机车出库没有发生过一起机破或晚点等不良反映。

　　廖勇下意识地拿起检车工具进入整备库。来到动力间的柴油机边，闭上眼睛，屏住呼吸，把所有的注意力都集中在耳朵上。此时的耳膜像一个细密的滤网，把柴油机正常的匀速、均质的隆隆声过滤掉。在“咚、咚、咚……”的轰鸣声中，他用耳朵“触摸”到柴油机BT页游私服时不时有几声“不速之音”震荡着耳膜。凭借丰富的检查经验，他很快判断出这是典型的机械敲击声响，迅速判定出这台机车的柴油机确实有异常！通过扣车鉴定，进一步确定为该车第4缸缸头进气摇臂断裂导致。防止机车在运输线上“罢工”。

　　2月12日，一台东风4型4287号内燃机车入库途经检验组门口时，廖勇听到这台车的柴油机发出的声音闷而不脆、软绵无力。多年的检车经验让他警觉起来——“这台车的柴油机可能有异常！”

　　红网时刻2月14日讯（记者 张兴莎 通讯员 尹晖 龙坚）“幸亏被他及时发现了，否则机车要带病出库了！”“廖师傅不但有火眼金睛，还有‘顺风耳’，厉害了！”株洲机务段衡北整备车间检验组工长廖勇是为“神探”，他光靠耳朵就能“听”出机车故障的消息在单位传开了。

廖勇正在用耳朵听列车是否存在故障。

　　廖勇是车间有名的“技术大咖”。他喜欢钻研业务，还在当学员时就喜欢跟着师傅到机车上学业务。多年的经验积累，，使他练就了“火眼金睛”和“顺风耳”的本领。如今他对机车上大大小小的接触器、继电器、电机、走行部等配件的构造功能了如指掌，对如何查找机车轮对、电器线路、柴油机故障也是心中有数，一看、一听、一查，很多机车故障，哪怕隐藏得再深，也逃不过他的敏锐判断。