“17号线的建设将有效分担5号线南北端、10号线东段的客运压力，同时间接缓解东直门、宋家庄枢纽的断点换乘压力。”该负责人介绍，地铁17号线的全线平均旅行速度将能达到每小时52公里，远远快于既有运营线路的旅行速度，“按照这个速度，17号线跑完全程只需要56分07秒。”
南北走向的17号线将成为北京轨道交通网络中一条重要骨干线路。据悉，地铁17号线总长约49.7公里，途经通州、东城、朝阳和昌平四个区。全线设车站20座，从北到南为未来科学城北区站、未来科学城南区站、天通苑东站、清河营站、勇士营站、望京西站、太阳宫站、西坝河站、香河园站、工人体育场站、东大桥站、永安里站、广渠门外站、潘家园西站、十里河站、朝阳港站、北神树站、次渠北站、次渠站和亦庄站前区南站。
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北京将在通州区新建城市副中心站交通枢纽今年北京将推进300个市重点项目，涉及基础设施、教育、医疗、文化等多个方面，当年计划完成投资约235[详细]2019-03-28 09:58
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记者在现场看到，这台名为“市政雄师号”的盾构机总长75米，重达460吨，最大推进速度为每分钟9厘米。它从次渠站始发，将向西北方向推进1.2公里，到达次渠北站。将来，市民将可以在新建的次渠站与既有的亦庄线次渠站实现“十”字换乘。
卡特彼勒在CIPPE 2019北京展会上发布压裂产品方案盼望着，盼望着，2019中国国际石油石化技术装备展览会（简称CIPPE）今天在北京开幕！卡特彼勒油气[详细]2019-03-28 11:09
此外，17号线可支持和带动亦庄新城站前区、垡头工业区、朝阳港、CBD及未来科技城的发展，同时串联潘家园、太阳宫、望京西、天通苑等城市重点居住区，缓解周边交通压力，有效实现客流的快速引导和疏散，为东部居民的交通出行带来极大便利。
“既有亦庄线在地下二层；我们正在建的标段在地下三层，呈东南-西北走向，相当于紧贴着既有线穿过去。既要保证新线施工，又要保证不能影响亦庄线。同时，该处地质条件也比较复杂，地层为粉质黏土、粉土和粉砂层，挖的时候容易塌陷，施工难度较大。”承建单位北京市政路桥市政集团一处项目总工孟昭晖介绍说。
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北京长安街西延国庆节前贯通 东六环立交年底建成记者从市交通委获悉，2019年，北京共有31项市级交通重点工程在建及开工，分布在城市的东南西北各个方向，总投资达110亿元左右，在建高速里程超过160公里。其中，随着永定河大桥的建成，长安街西延工程将于今年“十一”国庆节前贯通；服务环球影城的东六环立交年底建成，广渠路东延工程明年完工，东夏园交通枢纽、九棵树西路年内开工。 东六环立交年底建成 今年本市市级交通重点工程围绕京津冀协同发展、大兴国际机场建设、城市副中心建设、冬奥会服务保障等任务开展，包括高速公路工程7项，普通公路工程4项，城市道路工程12项，公交枢纽4项，公交设施4项，总投资达到110亿元左右。 西部地区，随着永定河大桥的建成，长安街西延工程将于今年“十一”之前贯通，打通西部快速通道。备受关注的109新线高速年内开工，计划2023年开通。 东部地区，服务环球影城的东六环立交年底建成，京哈立交抓紧建设。广渠路东延工程明年完工，东夏园交通枢纽、九棵树西路年内开工。 南部地区，北京大兴国际机场高速、北京大兴国际机场北线高速今年6月底实现通车。 北部地区，服务冬奥会的延崇高速山区段今年年底建成。北清路、安立路提级改造工程也将于年内开工建设，计划2024年完工。 109新线高速2023年开通 作为北京正西方向快速通道，109新线高速全线都在门头沟区，西起西六环军庄立交，一直向西延伸至市界，与河北张涿高速相接，道路全长65.5公里，全线设计车速每小时80公里，从西六环到斋堂标准6车道，从斋堂到市界为4车道、预留6车道条件。 109新线高速地处山区，地质条件复杂，桥隧比达到80%至90%，设置了三处隧道群，也是华北地区乃至全国罕见的大型公路隧道群。109新线高速是目前北京里程最长、工程规模最大的山区高速公路。109高速北京段的建设不仅服务于京津冀，支撑门头沟区产业转型，还是一条带动西部区域旅游发展的放射性通道，可将灵山、妙峰山、百花山等风景区串联起来。未来，从西六环至门头沟最西边的清水镇，可由现在的3个半小时减少至1小时，解决山区百姓出行难的问题。据介绍，109新线高速计划2023年开通。 五大交通枢纽同时在建 今年，还有一批综合交通枢纽重点工程正在推进。据介绍，根据前期研究，本市初步规划了120处综合交通枢纽，目前已经建成22处，计划2025年前再建25处。今年在建的5处交通枢纽包括北苑北、望京西、东夏园、清河站及苹果园交通枢纽。 北苑北交通枢纽位于天通苑北，东侧紧邻5号线天通苑北站，占地面积6公顷，包括长途客运、地铁，同时实现P+R换乘，将于年内建成使用。望京西交通枢纽位于朝阳区京承高速与湖光中街相交东南角，占地约4公顷，包括地铁、公交、长途客运。东夏园交通枢纽位于通州，主要服务市中心与通州及东部发展带各新城之间的客流交换任务。清河站交通枢纽位于北五环外清河镇，是京张城际铁路的一个站，西邻上地产业园，包括地铁、轨道、客运、小客车、出租车多种换乘方式，建成后将服务于冬奥会。 今年要开工建设的综合交通枢纽还有通马路和环球影城北。本市规划的120处综合交通枢纽中，只有20处位于中心城区，其余百处都在中心城区外围，减少长途客运车进城，缓解城区交通拥堵。[详细]2019-03-29 09:15
北京今年将柴油货车治理作为重中之重为打赢蓝天保卫战，北京今年把柴油货车治理作为重中之重，严格执法并实行闭环管理，并鼓励淘汰老旧柴油货车。 3月28日，北京市第十五届人民代表大会常务委员会第十二次会议听取了市政府关于全市2018年环境状况和环境保护目标完成情况的报告。 北京市生态环境局局长陈添表示，北京今年把柴油货车治理作为重中之重，严格执法并实行闭环管理；鼓励淘汰老旧柴油货车，加快车辆电动化；实施非道路移动机械备案和环保标识管理。建立“平台共享、部门负责、执法规范、环保督察、信息公开”的扬尘精细化、全过程监管体系。持续开展重点行业挥发性有机物治理，开展万家餐饮油烟污染整治。巩固平原地区“无煤化”成果，围绕冬奥赛场、世园场馆周边村庄，继续开展煤改清洁能源工作。 在打好碧水保卫战方面，北京以“河长制”为统领，加强水环境治理。保证饮用水安全，建设地表水集中式饮用水水源地安全防护工程。完成第二个污水治理和再生水利用三年行动计划，全市污水处理率达到94%。巩固黑臭水体整治成果，严防反弹。加快重点流域治理，消除房山区大石河等重点断面劣Ⅴ类水体。推进再生水、雨水等用于生态补水，加强北运河、永定河等重要河流综合治理和生态修复。 在打好净土保卫战方面，北京将继续推进土壤污染详查，强化源头管控，加强土壤污染防控。整治非正规垃圾堆放点。实行建设用地土壤风险管控和修复名录制度，完善土地使用环节监管机制。划分农用地土壤环境质量类别，建立农用地土壤环境质量分类清单。大力促进源头减量和垃圾分类，生活垃圾分类示范片区覆盖率提高到60%，生活垃圾资源化率达到59%。[详细]2019-03-28 11:27
换乘站多，是17号线的一大特点。20座车站中换乘站就有10座，可与地铁13号线、15号线、10号线、6号线、1号线、7号线、14号线等14条地铁线路换乘。“在建设中，我们充分考虑了乘客换乘的便捷和舒适度，根据换乘功能需求，尽可能采用‘十’字、‘T’形的换乘形式。”北京轨道建设有限公司相关负责人此前对外介绍表示，在大客流换乘站，站台宽度能达到14米、16米，比既有线路都要宽。同时，换乘通道宽度也都设计在8米以上。因此，乘客未来通过17号线与其他线路换乘，将不需要“长途跋涉”，站内换乘时间不超过3分钟，通道换乘时间不超过5分钟。
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