翁雨波介绍说，在降低污染物排放、扩大相关企业融资渠道和减轻其经济压力方面，欧美等发达国家和地区确实有更多办法。如挪威在氮氧化物(NOx)减排方面的做法就对各国很有借鉴意义。2007年，挪威企业联合会、挪威船东协会、挪威渔船船东协会、挪威油气协会等14个商业团体组织发起成立了非营利组织——NOx基金。该基金支持在包括船舶等在内的移动平台上安装NOx测量装置，支持NOx减排技术应用及研发项目等。例如瑞典船东Tarbit Shipping公司的“Bit Viking”号成品油船的柴油机改造更换为双燃料发动机，并配备液化天然气(LNG)燃料存储和供气系统，其改造成本为720万欧元，NOx基金就提供了610万欧元的资金支持，经过改造，该船每年可以减少479吨的NOx排放。“可以说，挪威NOx基金在资助项目方的同时，带动了对相关技术的需求，促进了相关技术的应用和国际竞争力的提升，降低了污染物排放，实现了多赢。”翁雨波表示，我国完全可以借鉴这种模式。

“火爆”背后的融资网页游戏私服推荐

　　目前来看，排名靠前的大型航运企业在获得融资方面并不困难。排名全球第二的集装箱船公司地中海航运就一次性获得了86艘船舶废气洗涤器融资，提供融资的金融机构也是响当当的大型银行。去年8月，地中海航运、中国出口信用保险公司和法国巴黎银行三方签署协议，就地中海航运旗下集装箱船队废气洗涤器制造加装项目的融资保险开展合作。安装工作由中远海运重工有限公司、中国船舶重工集团有限公司所属船企承担，巴黎银行为项目安排融资支持，中国信保提供出口信用保险支持。旗下运营67艘船舶的希腊散运巨头Star Bulk也为采购和改装废气洗涤器从银行融得7000万美元，荷兰中央银行是该贷款协议授权牵头安排人、设施代理人和协调员。原油船公司DHT Holdings也已获得废气洗涤器改造项目所需的资金。该价值5000万美元的融资承诺，是通过增加现有的3亿美元担保信贷额度获得的。现有信贷中包括北欧联合银行、荷兰银行等在内的7家银行都参与了增加的信贷额度。