据了解，南部山区现有常住人口20余万，进城务工人员及车流量逐年增加，群众对主干道没有路灯的问题反映非常强烈。仅2018年，关于南部山区主干道无路灯的投诉就高达800余条。
扫码看视频
记者看到，灯杆高10米，主杆颜色为白色，底座及顶部配件为绿色，符合南部山区特色。“设计上不仅采用了高压钠灯，在灯杆上还有4个点光源，可以根据南部山区的四季变化变换颜色。”刘波说，“这也是济南市首次采用这样的智能灯杆。”
省道103线是进出南部山区的一条重要干道，每天从此经过外出打工、卖菜的村民数不胜数。家住仲宫的刘军便是其中的一员。每天天不亮，他都会骑上摩托车到市区工作。
省道103线作为进出南部山区的一条主干道，长期以来没有路灯照明，市民进出十分不便。现如今，这一问题终于得以解决。17日晚，南部山区省道103线（市中界到仲宫大桥）段，全长6.2公里的路段“亮灯”，市民告别摸黑出行。
“高压钠灯的穿透力强，照明范围广，超级变态网页私服，十分适合南部山区雾多、光源少的地域特点。”南部山区规划发展局相关负责人刘波说，他们还在历城一中、上海街等重要路口处安装了7座高杆灯，增加路口照明范围，有利于减少交通事故的发生。
针对群众反映强烈的路灯问题，南部山区十分重视，经过多方协调，最终确定安装路灯方案。据介绍，安装路灯的路段全长6.2公里，起点为市中区与南部山区分界点，终点为仲宫大桥。按照每隔35米设计安装一个灯杆，共计安装路灯346盏，全部采用了高压钠灯。
全部采用高压钠灯计划再安装11公里的路灯
17日晚，南部山区省道103线（市中界到仲宫大桥）段，全长6.2公里的路段“亮灯”，市民告别摸黑出行。 新时报记者刘玉乐 摄
“这只是我们的一期工程，按照计划还将继续向南沿路安装11公里路灯。”刘波说，目前正在进行图纸设计以及招标的前期工作。据了解，二期工程的起点为仲宫大桥，终点到柳埠大桥，全长11公里，计划在道路南侧安装路灯。（新时报记者牛伟密）
由于103线不是市政道路，没有配备路灯等设施，长期以来，市民出行都只能摸黑。“没有路灯周围一片漆黑，每天这几公里最难走，家里人也很担心我的安全。”刘军说，“但是只要过了南山界到达市中区，便是一片明亮。对于路灯的问题，我也曾多次向相关部门反映，但是问题一直没有解决。”
