“目前，传化智联在全国近百个公路港的成功实践证明，传化‘公路港物流’这种创新型第四方物流服务平台，通过线上线下融合，不仅系统解决了中小物流企业的健康发展的问题，还为物流行业转型升级、美化城市建设提供了一揽子的系统解决方案。”章学军说。

(责编：张隽、关喜艳)

荆门传化物流港开业签约仪式现场（摄影 闵琼）

公开资料显示，传化智联作为“公路港物流”模式的提出者，从2003年在浙江萧山建立第一个公路港城市物流中心，到2007年开始全国化连锁复制。

大数据赋能 助推城市经济转型升级

谢萍介绍，在城市物流中心、支付平台、智能系统三大基础上，传化网正在打造物流供应链服务、金融服务、园区综合服务、车货信息服务、智能制造服务和物资供销服务等服务体系，并逐渐沉淀海量生产资料与生活资料的大数据，最终形成“中国物流大脑”，实现外部N个平台的链接，为各类企业和平台赋能、服务。

抢占战略区位 打造智慧城市物流中心

4月18日下午，湖北省荆门市东宝区传化公路港园区内，以“智能物流 智慧城市”为主题的传化公路港城市物流中心启航仪式举行。此举标志着传化智联立足荆门、服务鄂西、辐射湖北的区域发展规划成功落地。

谢萍称，荆门传化公路港凭借着传化智联品牌优势和强大的资源整合能力，被列为荆门城市发展规划的“公路港物流集聚区”核心引擎项目。该集聚区以“互联网+高效物流”为发展定位，规划面积2000亩。

传化智联华中大区总经理童明介绍，荆门传化公路港城市物流中心作为传化网智能物流业务（简称传化网）的实体服务入口，依托传化网的智能信息技术资源，承接了荆门市物流公共信息平台的开发建设与运营，并于去年底成功上线，目前已经获取了首批上百家的货主企业、物流承运商和货车司机用户。

传化网立足国家物流布局，契合区域经济结构，继2015年牵手荆门之后，目前已在武汉、潜江、襄阳、黄石等重点城市建设城市物流中心。

荆门传化公路港城市物流中心作为传化智联鄂西布局的重要枢纽节点，通过规模化运作为企业物流降本提速，相对传统物流效率至少提速20%，预示这覆盖鄂西的智能物流网络已初具规模。

“十三五”以来，荆门市经济社会全面发展，综合实力显著提升， 2017年全市货物周转量过100亿吨公里，货物运输量超过3000万吨，目前仍在逐年增长，城市发展对物流服务能力的需求日益强烈。

荆门传化公路港城市物流中心正式运营仪式（摄影 闵琼）

“智”持湖北发展 实现全国智能物流联网

传化智联副总裁兼华中大区董事长谢萍介绍，该公司因地制宜、因势利导，设计了鄂西首个智慧物流园区“一总部四中心”布局规划，项目竣工三月之内，签约入驻商家已近200家，入住率达到90%，每天出入车流量接近2000台次。

荆门传化公路港总经理郭万贵解释，“一个总部”，就是智慧物流总部—以打造荆门物流信息交易平台和中小物流企业总部基地为目标。“四个中心”：一是快递快运分拨中心，一线快递品牌企业顺丰、EMS已经入驻运营；二是零担专线运营中心-荆门规模最大、线路最齐全零担专线市场，，该市70%以上的零担专线已经退城入园，入驻运营；三是卡车贸易及服务中心，整合全市卡车贸易及汽修汽配市场，提高货运车辆综合服务质量，提升城市形象；四是生活服务中心—为整个园区提供住宿、餐饮、购物等生活服务，满足来往货运司机和园区客户的生活需求。

湖北省现代物流发展促进会会长章学军在现场表示，公路物流作为我国物流行业的重要组成部分，由于进入门槛低和缺乏系统规划，长期以来存在“小散乱”经营的现状，不仅仅制约了物流行业的发展，还成为地方政府行业规范、环保治理的痛点。

“该平台将向本地生产制造企业、商贸流通企业、物流企业和货运司机提供在线物流信息服务，通过与实体运营的全网联动，围绕供应链全过程，以信息技术的手段与方式，连接货、车、物流企业、物流中心和仓储，形成‘一单到底’，实现共享平台的链接与交互，进而达成全网调度、全网指挥、全网监控。”童明说。

公开资料显示，荆门市地处湖北中部，素有“荆楚门户”之称，在区域上得“中”独优，对发展公路物流具有得天独厚的区位优势，但物流服务业却因物流主体无规划散乱、新技术使用滞后等问题而发展缓慢。

未来，在“推动互联网、大数据、人工智能和实体经济深度融合”的大趋势下，传化智联通过智能物流系统打通供应链各环节，同时加强百余个公路港城市物流中心之间的互联互通，发挥网络优势、规模优势，贯穿物流供应链全链条，形成共生共赢的行业新生态，助力中国制造2025。（聂平 刘优良 李彩宁）