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废旧轮胎“黑色污染”网页游戏私服推荐全球求解

  随着汽车保有量的加大,bt网页游戏sf,产生的废旧轮胎也越来越多。据日本汽车轮胎协会发表的统计数据,截至2017年度,日本共产生9700万条废旧轮胎,比上年度增加300万条,重量比上年度增加了3.7万吨。

  多种利用技术与方式并举

  “我们生产出的橡胶颗粒和粉末可以达到极高的纯净度,几乎没有什么杂质。”舒尔茨说,现在产品被广泛用在沥青道路、体育场跑道、人工草皮,可以用于轮胎、传送带等产品生产,作为天然橡胶的补充和替代,帮助社会节省天然橡胶资源。

  东南大学能源与环境学院院长肖睿则表示,用热裂解技术处理废旧轮胎是目前最有效、最有前途的。此次双星废旧橡胶绿色生态循环利用智能工厂的落地,有助于今后项目的产业化推广和复制。

  事实上,伴随国家环保政策的加码,废旧轮胎处理市场比预期提前到来,过去的“黑色污染”正变身为“黑色黄金”。

  如何做好日益增多的废旧轮胎的回收利用,关系到保护环境、节约资源能源等重要问题,受到日本各方高度重视。

  随着节能环保观念意识的不断增强,近年来,日本的废旧轮胎回收利用率不断提高。

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  每年产生近一亿条废旧轮胎

  目前,Genan集团的5家工厂里有3家位于德国,另外两家分别在丹麦和美国。

  据了解,欧洲的Genan集团是全球最大的废旧轮胎回收再利用企业,每年处理的废旧轮胎超过37万吨,生产出的橡胶颗粒、人工草皮等产品广泛用于欧洲的众多领域。

  由于轮胎的翻新循环利用是非常理想的处理方式,日本普利司通、横滨轮胎、住友橡胶,东洋轮胎等大牌轮胎公司都在积极从事废旧轮胎的再生利用,设有专门从事轮胎翻新业务的子公司。

  近日,记者专门来到Genan集团位于德国奥拉宁堡的一家工厂进行了实地探访。进入工厂园区后,记者在厂房后面大片的空地上看到,从各地运输来的废旧轮胎,形成了一个个高大的黑色“山丘”。

  Genan集团德国奥拉宁堡工厂的厂长舒尔茨(Gunther Schluz)告诉记者,这座工厂2003年正式投产,每年可以处理废旧轮胎6.5万吨,是德国最先进的处理工厂之一,从废旧轮胎进入生产线到产出产品,全程实现了高度自动化和智能化。目前,一条废旧轮胎可以回收75%的橡胶颗粒或粉末,还有15%的金属,以及大约10%的纤维。

  废旧轮胎在业内被称为“黑色污染”,其回收和处理技术一直是世界性网页游戏私服推荐。《经济参考报》记者近来在美国、德国、日本等全球主要汽车产销大国调研时发现,在环境压力下,废旧轮胎的回收和处理已得到各国高度重视。比如,德国建立了严格的回收制度,严禁随意丢弃,甚至立法禁止以填埋方式处理废旧轮胎;美国每个州都出台了专门的处理废旧轮胎的法律或法规;日本则开始利用多种技术与方式处理废旧轮胎,其中热分解被认为是今后最有价值的新兴技术。而在我国,废旧轮胎处理已成为解决“黑色污染”、促进资源循环利用的战略产业,双星集团等为代表的一些领先企业的探索,也让行业看到了未来的发展方向。

  以美国西部的加利福尼亚州为例,加州的注册车辆数量为全美最多,每年产生超过4800万条可重复使用或废弃的轮胎。据估计,全州库存的废旧轮胎近25000条,这些库存的废弃轮胎对公众健康和环境安全构成了潜在威胁。

  加州的废旧轮胎管理和回收分为两个方面,一是可重复使用轮胎和废弃轮胎的安全储存和运输,着力解决废弃轮胎堆放场的安全隐患,并提供技术援助;二是废旧轮胎的回收利用和市场开发,包括为轮胎回收提供经济援助和技术支持,开展关于轮胎再利用和激励市场活力的调研等。

  目前,日本主要通过资源回收企业、加油站、汽车维护维修厂、报废车辆回收公司等渠道来回收废弃轮胎。

  然而,在产业链尚未成熟的环境下,行业的快速发展也造成了市场混乱。以废旧轮胎的处理为例,此前很长一段时间,整个行业都处在无序状态,特别是“土法炼油”危害尤甚,不但造成安全隐患带来二次污染,其提炼的裂解油、裂解炭黑等处理产生产品大多品质低下,同时也连带人们对废旧轮胎的处理造成了误解。

  1989年通过的“加利福尼亚州轮胎回收法案”授权加州政府资源回收和再生部向企业和公共实体提供奖励和贷款计划,用于扩大废旧轮胎市场的项目,包括聚合物处理、碎屑橡胶生产以及橡胶沥青、防撞栏等的生产、翻新等。经济刺激计划旨在资助相关研究项目,鼓励废旧轮胎市场发展,开展相关公众教育等。

  柴永森说,废旧轮胎处理是解决“黑色污染”、促进资源循环利用的战略产业,双星希望通过自己的努力,成为可持续循环经济的样板。

  另外,日本汽车轮胎协会还向消费者建议,即使车辆使用率很低,轮胎花纹几乎没有多大磨损,但只要出厂时间超过10年,也应该更换新轮胎。因为橡胶产品即使不使用也会不断自然老化,有可能影响安全行驶。

  日本是亚洲最早实现汽车进入普通家庭的国家。日本汽车检验登记信息协会发表的统计数据显示,截至2018年12月底,日本国内的汽车保有量为8219万多辆,平均每10人就有6辆汽车,每家约有2.5辆。

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  日益加剧的废旧轮胎对全球生态环境造成了严重压力。近来,双星集团联合国内9所高校宣布攻克了这一世界性网页游戏私服推荐,将原来的“黑色污染”变成了“黑色黄金”,为全球废旧轮胎的处理提供了“中国模式”。

  □记者 谭晶晶 洛杉矶报道

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