2005年3月11日，他路过整备场，听到正在出库的东风4型6306号机车运行声音异常，便立刻呼喊司机停车。经解体检查，工作人员发现机车走行部第2齿轮箱小齿轮防缓螺帽松动，即将脱落。李向前立即组织抢修，避免了一起行车事故的发生。

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自工作室成立以来，他先后培养出了4名高级技师、17名技师、1名河南省技术能手、2名局集团公司技术能手。2016年，工作室被河南省总工会命名为河南省工人先锋号。2017年，工作室被中华全国总工会命名为全国工人先锋号。

李向前和同事们讨论技术革新方案。
到了作业现场，李向前发现自己所学的知识远远不够，于是他一边研究各种技术资料和专业书籍，一边拆装和测量各类配件，熟悉配件检修工艺，了解掌握其工作原理。长年累月下来，他的学习笔记写满了46个笔记本。
工作室成立以来，他们先后完成了内燃机车增压器防断网导流罩、东风7型机车温控阀故障、燃油泵电机故障等重大技术攻关6项，破解现场生产网页游戏私服推荐127个。先后对23个技术网页游戏私服推荐把脉会诊47次，拿出可行性解决方案13个，修订检修作业标准8项，规范检修作业流程5项，编写《汽缸盖快速检修法》《机车轮对双向套箍法》等7项创新工作法。

2005年，李向前代表郑州局集团公司参加首届全国铁道行业职业技能竞赛，BT页游私服，获内燃机车钳工组第一名，被授予全国技术能手称号。工作以来，经他亲手维修、复检过的1万多台内燃机车从未发生过质量问题。

一花独放不是春，万紫千红春满园。在李向前的主导下，工作室推行了“师傅+徒弟”的传帮带模式，签订了36份《师徒协议》，制订了实际、实用、实效的培训计划。他根据不同的培训对象，通过把现场变课堂、案例当教材等多元化培训教学，有效调动了职工学业务、练技术的积极性。
不仅如此，他还带领团队研制了涂油器喷头试验台、ZLDJ-Ⅰ型辅助电机负载试验台等多种仪器，大大提高了生产效率。

经过半年上百次的计算与实验，李向前和他的战友们终于设计出了增压器废气分流装置，引导废气按照指定方向排放，彻底消除了废气直接灼烧接触网线引发的事故隐患。
看到李向前学习的劲头，师傅们也热情地将自家的“看家本领”教给他。工作半年时间，他就成为班组“问不倒”“难不住”的业务通。

1995年8月入路，从学员到行家里手，从业务高手到创新能手，从个人发展到团队发展，李向前的成长过程让我们清晰地看到了人才在企业发展中的重要性。

李向前，郑州局集团公司洛阳机务段宝丰检修车间内燃机车钳工、高级技师。
李向前检查牵引电机轴承。
全路技术能手、全国技术能手
用起来特别放心！

中国铁路总公司首席技师
创造了检修内燃机车5200余台零故障
享受国务院政府特殊津贴

经过长期锻炼，李向前的耳朵对声音异常敏感，能够区分弹簧、车轮BT页游私服的声音所产生的细微差别。
车钩缓冲器、转向架构架、轴箱弹簧、减震器、牵引电机、齿轮箱……在洛阳机务段宝丰检修车间大库，手拿检车锤的内燃机车钳工李向前挨个检查内燃机车走行部的176个零部件。只见他时而蹲身侧头，时而屈膝仰头，或锤敲、或眼看、或手摸、或鼻闻、或耳听……一台机车检查下来，李向前下蹲了68次，用了一个半小时。
2013年，以李向前名字命名的“李向前内燃机车钳工铁路技能大师工作室”成立。作为工作室的负责人，他按照“培养一批骨干、建立一支队伍、强化示范带动”的工作思路，依托工作室平台，通过精选题、建团队、抓机制、解网页游戏私服推荐，激发了全段干部职工创新创效热情。
如今，工作室已经成为洛阳机务段培育先进和各类技术人才的沃土。李向前也依旧在培育人才的工作上孜孜不倦，为企业的进步，为铁路事业的发展，提供源源不竭的动力。
“百千万人才”工程专业带头人
2017年当选党的十九大代表
1995年，从一所铁路中等专业学校毕业的李向前走进了洛阳机务段宝丰检修车间的大门。从此，他与内燃机车结缘。
李向前正在检查传动齿轮箱。
1万余台零质量问题的纪录
维修、复检内燃机车
人才成长需要有适合的土壤，这就犹如一棵树苗成长为参天大树一样，既要有自身顽强的生命力，又要有足够的阳光和雨露滋润。

李大师检查过的车
2010年，李向前调入车间技术组，负责技术把关工作，与此同时，他开始研究如何解决内燃机车增压器发生故障所引起排气管喷火、冒黑烟，甚至烧断接触网线，造成事故的问题。
来源：中国铁路