二战后，，日本作为冷战期间地缘对抗的桥头堡，得到美国的武装。一方面，美国向日本出售大量先进战机，装备日本航空自卫队；另一方面，鉴于日本的偷袭历史，对日本军工自主科研能力保持高度警惕。

突破限制，夯实基础

尽管美国阻挠和压制，日本仍然通过F-1战斗机项目获得第二代战斗机技术，通过F-2战斗机项目获得第四代战斗机研发经验，自主研发目标瞄向第五代战斗机。

最近，日本国内传出消息，日本国产F-3隐身战斗机自主研发进度加快，航空自卫队计划从2030年开始用F-3战斗机取代F-2支援战斗机，并称其性能将全方位超越美国F-22战斗机。然而有分析认为，纵观该机研制过程可以发现，这款出生即落伍的机型，将注定面临失败。

T-2、F-1两款战机问世后，上世纪80年代，日本通过研发T-4高亚音速教练机和从美国引进F-15J/DJ战斗机生产线，推动国内航空工业飞速发展和F-2战斗机项目诞生。这是日本自主研发的第一款先进战机，性能超过美国F-16“战隼”战斗机和F/A-18“大黄蜂”战斗机。面对这款具备竞争优势的战机，美国要求日本F-2战斗机项目必须与美方合作，以F-16“战隼”战斗机或F/A-18“大黄蜂”战斗机为蓝本进行改进。出于成本考虑，日本选择与F-16“战隼”战斗机进行融合，通过扩大机头、增加机翼面积、加长机身等方式，最终获得一款攻击力强但空战能力弱的F-16战斗机改进版。为加强对新机型的控制，美国强行将一半生产份额分给洛-马公司。

上世纪60年代，随着经济实力不断增强，日本不再满足从美国引进装备，谋求自主研发。慑于美国干涉，日本的自主研发处于美国允许范围内。第一款日本自主设计战机是T-2高级教练机，这种双座喷气式教练机并无实战意义，但开创日本自主研发战机先河。随后，日本在其基础上研制出F-1战斗机，1977年装备日本自卫队。由于该机与同一时期美国向日本兜售的F-4EJ战斗机相比没有竞争优势，因此该机的研制没有受到美国阻挠。