第一次进藏走了一些车友提供的非常规线路，由北京出发，经川藏南线进藏，阿里南线接新藏线出藏，南疆青海甘南川北回。行走西藏历时一个半月，总里程一万六千多公里，行前更换了百路驰轮胎，多带了2只新胎备用，检查了底盘、灯、皮带，还带上了橇杠、牵引绳、铁锹，GPS等工具，帐篷睡袋和全套装备都放进车里。带足方便食品和水，高山气炉和GAS气罐，以便应付复杂的环境和意外被困的情况。

藏区绝大多数艰难路况都是4H搞定！很少动用到4HLC，4LLC低速挡更是只使用了3，4次。一次是在阿里离开圣湖玛旁雍错上一个陡坡的时候用了，一次是到了鬼湖边上时一辆丰田陆地巡洋舰陷车，挂了4LLC把它拖出来，小车拖大车，动力再差点就难遂人愿了。出了狮泉河后不久，路上有一条深深的河流，河水竟然淹到了“小豹子”的车门上！这种情况，小轿车无论如何也过不去！

进入藏区，路况十分艰险，夏天的雨水常常造成泥石流、山体塌方、碎石便道、水毁路段等情况，大部分是沙石搓板路。刚开始行驶在沙石路上还小心翼翼，避让那些尖锐石头，后来有信心了，除了特别尖锐的，否则一概无视压过去！“小豹子”的越野性能很不错，在沙石路和泥泞冰雪路段表现都不错，它除了有4HLC模式，还有个4H模式，中央有差速。所以我一离开铺装路面就切到4H，跑沙石路稳定性抓地力都要强很多！飞腾的操控是典型的帕杰罗风格，有一定的转向过度。在沙石路上过弯方向多拉一点，就转向不足推头，速度因此降下一点之后又变成转向过度，车尾往外漂，回点方向就稳定下来了！所以在沙石路上跑快起来很有趣味，刺激又不太危险！

也许，将原始的自然风光和神秘的古格王朝遗址收进我的相框，是我最初打算进藏的动力。但当我看到碧玉般的玛旁雍措圣湖、一望无际的雪山草地和雄伟壮丽的高山峡谷、成群的牦牛，BT网页游戏私服，以及沿途那一个个磕着长头行进在朝拜路上的藏族同胞时。一种深深的震撼仿佛唤醒了灵魂，西藏之美，不仅仅是原始的自然风光，而是一种意念，一种追寻的意念。引领着我们，踏上征程，去探寻生命中所有最美好的东西。我非常庆幸选择了“小豹子”SUV车型，日常驾驶之外，又能带我畅游西藏古格遗址，也使我的生活更加丰富多彩起来！

到札达县的路比较差，札达县城距离古格王朝遗址还有20公里。由于交通不便，来参观的游人非常稀少。风景多好那是不消说的，古格遗址依山而建，整座废城造型优美，有种荒凉的美感。在古格王朝最鼎盛的时候，这里居住的人口竟有10万之多！遗址里的佛寺内，壁画气势宏大、精美绝伦，栩栩如生。拾级而上，可以看到《鬼吹灯》书中写到的红庙、白庙、度母殿、护法神殿以及佛祖壁画、吐蕃王子画像等……爬到了遗址的最高处，王子的冬宫里，陡峭的楼梯下，赫然有一只毛茸茸的狐狸正在望着我！想起当地人的传说，或许那是吐蕃王子嫔妃的化身吧！

一直有一片土地深深的吸引我，她如此广袤、如此荒凉、却又如此神秘，藏民心目中的圣地，神山、圣湖，并且有我的梦想之地——《鬼吹灯》书中记载的古格王朝遗址，曾几何时西藏的蓝天、白云深深地烙印在我脑海里。怀着对西藏这块神圣土地的仰慕和向往，和我的“小豹子”猎豹飞腾SUV一同踏上了前往藏区的征程。

川藏南线大部分是柏油路和平坦的沙石路，小轿车走起来也轻松，但有些小沟小坎泥泞水毁路线，小轿车只能硬冲，不免要伤底盘。这就是为什么在进藏路上会很少见到小轿车的原因，进藏的首选车型一定是SUV车型了。