如此四通八达又高效的城市轨道交通，就如那歌里唱的：“我曾经跨过山和大海，也穿过人山和人海……”

有网友对此感到疑惑时，@国资小新 默默说了句：跟在别人后面走着走着，就不小心走到前面去了……

经过十多年的探索与开发，中国盾构机越来越高效和人性化，逐渐走到世界前列。由此也开始大规模开拓国际市场。

2017年中国盾构机首次打入欧洲市场，出口俄罗斯，一“去”就是五台。

今天(21日)上午，BT网页游戏私服，他在微博发布的一段视频，带领一众网友们回顾了中国城轨的40年“血泪”发展史。

直到2015年，国产首台铁路大直径盾构机在长沙顺利下线，拥有完全自主知识产权，打破了国外近一个世纪的技术垄断。公开数据显示，这个大家伙总长100米，重约1200吨，装机功率超过4500千瓦，开挖直径达到8.8米。

盾构机之大，一井放不下。光是让盾构机刀盘立起来这个看似简单的动作，有时就要耗费数小时。更重要的是，它每台的售价比进口同类产品便宜2000万元以上，性价比高，可靠性好，能够适用于多种复杂地层。

还有人提被国外“卡脖子”?@中国铁建 ：不好意思，现在有的脖子已经很粗了。