车身侧面，同样设计时尚，符合小型SUV的审美习惯，双腰线的从前翼子板一直向后延伸，一条延伸到轮拱，一天延伸至C柱，设计大胆。不仅如此，A、B、C柱采用与车身不同颜色的涂装也十分另类，但颜值却是不可否认。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4100*1785*1680mm，轴距为2535mm。

前脸部分，全新一代比亚迪元EV的“Dragon Face”的大嘴进气格栅特别养眼，整体看起来大气、时尚。而位于进气格栅上的一条镀铬装饰条延伸至两侧大灯组，看起来使大灯组更具视觉冲击。两侧的雾灯处，两条镀铬装饰的点缀也一定程度上提高了颜值。

随着我国对环境问题的越来越重视，新能源车型如雨后春笋般出现在大街小巷，而作为我国新能源汽车的领军者，在1月9日，比亚迪迎来了第30万辆新能源汽车下线，在成为国内最快达成新能源车30万辆产销规模车企的同时，以正式宣布造车新时代的开启。在今年，多款全新产品的到来也进一步助力比亚迪向“电动·未来”迈进。

在这个颜值即正义的时代，没有一个令人称赞的颜值很难引起消费者的共鸣，最新网页游戏私服，而此前比亚迪大多数车型的外观都成为其最大的软肋，包括现款元，然而自从前奥迪设计总监Wolfgang Egger加入比亚迪，将传统文化与现代美学融合和，推出了王朝概念车，让人们眼前一亮。并且比亚迪新推出的乘用车型也彻底改头换面，包括全新一代元，全新一代唐，以及持续热销的宋MAX。

▲从左至右依次为e5 450、中期改款秦EV、宋EV 400、元EV 360

2017年4月份上海车展期间，比亚迪推出了王朝概念车，9月份，王朝概念车首款落地产品比亚迪宋MAX诞生，随着“Dragon Face”家族化前脸的宋MAX走红，全新一代唐也紧随步伐。日前，全新一代比亚迪元EV官图曝光，从官图可以看出，新车将是王朝概念车的第三款落地产品。

▲比亚迪设计总监Wolfgang Egger和比亚迪王朝概念车

动力方面，现款比亚迪元仅有汽油版本，而此次曝光的全新一代元为纯电动车型，即元EV，该车搭载的电动机最大功率75kW，而电池则采用镍钴锰酸锂电池。

车尾，全新一代比亚迪元EV同样变化巨大，“小书包”已经不见了，不知道后期是否还会推出后挂式备胎的车型。多条线条的贯穿为车尾带来更宽的视觉效果，而尾灯设计同样更加的时尚，后杠的黑色涂装显的整车特别敦实。

在刚刚结束的比亚迪比亚迪媒体答谢会上，除全新一代元EV外，比亚迪官方还发布了多款改款车型的官图，而全新一代秦也将登陆今年北京车展。并且，从今年开始，比亚迪将放弃磷酸铁锂电池转而采用三元锂电池。据称，三元锂电池的能量密度可以达到140Wh/kg，除了续航能力的加强以外，三元锂电池在充电效率、低温性能等方面也有所提升。

比亚迪元作为比亚迪旗下一款小型SUV车型，随着时间的推移，外观已经成为其短板，而此次采用“Dragon Face”前脸设计的全新一代元EV，颜值则成了其亮点。