2017年是中国新能源车爆发的一年，各大自主和合资品牌纷纷涉足新能源车项目，BT网页游戏私服，而纯电动车品牌以及新的产品也如雨后春笋般涌现出来。作为自主品牌新能源代表的比亚迪虽然在年初受到了政策换挡、补贴退坡以及车型目录重审等多重因素影响，导致销量有所下滑，但是随着二季度新能源车市场的逐步回温，以及不利因素的解除，凭借其拥有的电池、电机、电控技术等独立自主知识产权，比亚迪再次以强大的产品力回归了新能源宝座。

但是新能源卖的好却并不能完全挽救在常规燃油车市场的销量萎缩，宋MAX也正是比亚迪在认识到这一问题后重反燃油车市场的新产品。在SUV的需求逐渐饱和之后，比亚迪也找到了市场新的热点，MPV车型既能满足二孩政策的需求也能提供类似于轿车的驾驶舒适性，依托现有比亚迪宋平台的打造一台MPV车型也不是难事，再结合来自奥迪的新设计总监操刀，比亚迪宋MAX便成为采用全新家族化前脸Dragon Face首台车型。作为奠定比亚迪王朝系列第二代外观的重要车型，宋MAX未来也将会推出新能源版本，预计下一台采用Dragon Face前脸的将会是第二代比亚迪唐。

宋EV300则是比亚迪首款纯电动SUV，这台车搭载了永磁同步高效率高转速电机，最大功率160千瓦，最大扭矩310牛米，百公里加速达8.9秒，相较于宋DM的加速性能表现，宋EV300更偏重于纯电动的续航里程，毕竟在国内并不普遍的充电桩/充电站布局下，充一次电能跑多远就成为了消费者选择纯电动车的首要考虑，所以300多公里的续航里程让宋EV300更适合城市内上下班的短途通勤需求。

宋DM是比亚迪继唐100之后推出的又一款“542”战略车型，拥有混动（HEV）及纯电动（EV）两种运行模式。混动模式下，1.5TI涡轮增压发动机配合前后电机，最大功率333千瓦，最大扭矩740牛米，百公里加速4.9秒和唐一样的加速表现也成为了宋DM的主打标签，这也是大多数购买比亚迪新能源消费者所看重的一点。

奠定新家族化外观：比亚迪宋MAX

如果说比亚迪在新能源车方面是行业老大，但是在常规燃油车方面却只能屈居自主品牌二线，这也和比亚迪的本身产品布局有很大关系，毕竟在靠颜值的博关注度的国内市场，比亚迪的常规燃油车型设计很难谈得上出类拔萃，这也间接导致了比亚迪不得不曲线救国改从新能源市场抢占先机。

对于如何成为爆款，比亚迪宋DM/宋EV300给了我们答案，不错的颜值外加内在的技术硬实力，当然还有不再那么高高在上的价格，补贴后17.99-20.99万元的宋家新能源俩兄弟成了比亚迪最值得入手的PHEV车型。

截至今年10月，比亚迪新能源车型累计销量已达82859辆，占比超国内新能源同期销量的1/5，再次雄踞国内插混单月、新能源单月及1-10月累销三项冠军，进一步巩固“新能源汽车引领者”的行业地位。罗马不是一天建成的，比亚迪出色的表现也是源于今年整体的产品布局，所以这一期我们就来捋一捋2017年关于比亚迪的大事件。

年度新能源爆款：比亚迪宋DM/宋EV300

刷新PHEV数据：比亚迪唐100&比亚迪秦100