“现在想起从加拿大太子港向国内返航那次，仍心有余悸。”商好文告诉记者，大海的脸有时变的特快，有时说哭就哭，有时说笑就笑，在海上航行，船员们时刻都得做好与自然风暴作斗争的准备。
时刻与风暴生死较量
“我们的运输船是避开还是航行？”
北太平洋的风暴、南印度洋的强温带气旋、好望角的巨浪，比斯开湾的波涛……他们在无数次的狂风恶浪中前行，面对死神的挑战，一次次化险为夷。
商好文告诉记者，1973年时越南南方抗美战争正打地如火如荼，进入到越南东部海域时，遇到一艘美国驱逐舰，不时的向他们挑衅，最后干脆横在了商好文所在的运输船前，欲阻止他们继续航行。
智斗海盗与海上挑衅者
2006年，商好文退休后，总想干点啥，于是一次机缘巧合，报名参加了青岛中老年文学写作讲习班。在写作班的几年里，商好文边学边写了70多篇纪实短文，并把这些短文编成《在浮动的国土上》。在这本书里，读者可以跟随着作者在北太平洋历险；从印度洋里死里逃生；在日本海遭遇台风；还有体会到斑斓多彩的异域风光、风土人情等，以及海员们对亲人、对祖国的思念之情。
“有时躺在床上，船体也会摇晃，如果刚开始去没有经验的话，躺在床上真的都能被甩到床外。”所以船员们现在的床上周围都扯上绳子，来防止身体地摇晃。“有时感觉床就像个摇篮一样，听着波涛的声音，很快就能进入梦乡。”
但是除了自然界的挑战，给他们更大挑战的是那些凶狠的海盗和海上的挑衅者！
“保持我们的航向，加速前进。”
相关专题：青岛网络科普基地 近日，商好文向记者讲述了他和中国广大海员的海上生活。据商好文介绍，他1963年应征入伍后，便开始与海洋结缘，1969年复员到中国远洋公司广州分公司工作，在远洋轮船上先后担任轮助、政治干事、政委。
但是这一切都还未结束，风力突然增大，阵风已达到17至18级，超变态网页游戏，锚链舱与前尖舱再次进水，舵机房也进水，舵机随时都有被淹没的危险。此时商好文和两个水手正打算往船头走，但一个风浪把他打倒在船边，商好文的一只腿别在倒缆孔里，昏了过去。“如果这时在打过来一个浪，我就被卷到海里了，就没有生还的希望了。大海无情，但也是有情的。”商好文深情地回忆道，在船的浮力空间越来越小，船随时都有沉没的情况下，凶恶的低气压终于过去，大海恢复了少有的平静。
“远离国土，家中发生再大的事情，也无力相助，所以每次只要船在港口停泊，我们就开始给家里人写信。”商好文说，当时书信往来，信息传播速度很慢，有时休假后，人到家了，给家人写的信还没有收到。商好文给记者举了一个通信的例子，当时他们在欧洲写信往家中寄，船舶航行回来大家集体休假回家后，发现书信还没寄回家。“这是经常的事，不过现在好了，有了先进的通讯设备后，和家人的联系就方便了，不会在煎熬的等待和家人的联系了。”
几个电影重复着看多次
“这不只是我个人的生活经历，也是千千万万中国海员生活的真实写照，在波涛汹涌的大洋中，他们用实际行动来表现对祖国的忠诚。”商好文告诉记者，他还创作了两部海洋题材的电影剧本、一首《我们海员的歌》，另外一本小说也在创作中，他希望能通过自己的写作来唤起广大海员、同行拿起笔来勇敢的写自己，为发展祖国海洋文学创作出更多更美的作品。
“与陆地生活相比，海员的生活单调、寂寞。除了工作、休息外，每天看到的就是大海、蓝天以及那几十张熟悉的脸庞。”商好文告诉记者，他们主要跑国际运输航线，有时数月都在海上漂着，早些年海上信号差，听不到广播，更别说和家里人打个电话说说话了。所以他们每天在海上，除了工作、休息、一日三餐外，几乎没有娱乐活动，有时船上准备的几个电影，船员们都会重复着看好几遍。
200米、150米、100米、80米，在两艘船越来越近时，美国驱逐舰来了个突然动车，离开了航道。“他们伴着我们航行了一个多小时，大概觉得没什么意思，就朝别的方向驶去。”商好文说道。“平时也会遇到海盗，勇斗、智斗海盗就需要全体船员的配合。”商好文表示，每次和其他海员提起关于海盗劫船的经历，大家仍然心有余悸。“对于航海者来说，狂风恶浪的威胁有时能致命，而海盗威胁远比狂风恶浪可怕得多。”
商好文告诉记者，在海上除了要忍受单调寂寞的生活，刚开始还要承受的是晕船之苦，新的船员上船后，很多人都受不了在海浪下摇晃的船，船发生摇晃后，很多船员就会晕船。“刚开始很多人会呕吐，把胃里的食物吐完后，有的船员都吐血，直到经过一段时间的适应后，呕吐现象开始慢慢减轻。”商好文表示，每个船员经过一年半载后，才会慢慢地适应晕船之苦和船上的生活。
“头顶蓝天，脚踏波浪，在汹涌狂奔的大洋上迎早送晚，惊涛骇浪是他们的家常便饭。”没错，这说的就是海员的生活。与陆地生活相比，海员的生活单调、寂寞，但他们的生活又是丰富多彩、充满斗志的，时刻准备着应对各种突如其来的挑战。正因为如此，他们也变得更加热爱自己的生活和工作。家住金门路街道三明路社区，今年71岁的商好文早在1963年就与海洋结缘，2006年退休后，他还把自己在海上的亲身经历，记录成书《在浮动的国土上》。
关于北太平洋的那次历险，商好文向记者介绍道，1980年3月份，他所在的货轮当时装了两万多吨货物，驶离加拿大太子港，进入北太平洋海域，当时正是低气压盛行的大风浪季节，海上风力增强到十二三级，尽管当时船上已做好避让措施，但风的范围突然扩大，狂风卷着恶浪凶猛地撞击着船体扑向甲板，船体钢板发出刺耳的响声，不一会的功夫，锚链舱与前尖舱之间的道门被海水撞开，前尖舱灌满海水，船舶出现拱头。如果不及时采取措施，后果将不堪设想。面对此情，海员们便跳进刺骨的海水中，不顾打翻的油漆桶溢出的刺鼻的油漆味，轮番用桶排水。劳累加上轻度的油气中毒使人头疼恶心，四肢无力。
退休后著书《在浮动的国土上》
[编辑: 张珍珍]
