伴随着两大合资巨头销量的下行，上汽集团今年一季度的净利润也再次缩水。据上汽集团披露的今年一季度财报显示，其营收和净利润分别下滑了16.54%和15%。



    依托于新能源和互联网汽车两大品类，上汽乘用车最近几年市场表现突飞猛进，这也是王晓秋在任期间，值得骄傲的功绩之一。然而，今年以来，车市的下行，却从客观环境上为各大品牌蒙上了一层阴影，上汽集团也不例外。
    从王晓秋的职业生涯经历来看，其与上汽集团结缘已久，并在上汽集团旗下多个子公司担任领导职务，既通晓合资，又执掌自主，曾被上汽集团董事长陈虹评价为集团的“多面手”。


　　值得一提的是，在今年乘用车市场整体萎靡的环境下，上汽乘用车今年上半年却出现了逆势增长之势。数据显示，上汽荣威今年上半年总销量突破21万台，同比增长6%；而上汽名爵上半年销量接近13万台，同比增速为3.8%。另外，在7月1日，全国多地正式实施国六排放标准的情况下，上汽乘用车旗下荣威和名爵两大品牌在做好国五车型清库存的情况下，率先完成了国六车型的切换。如今，荣威和名爵旗下主销车型均推出了国六排放标准产品。

　　2014年，王晓秋重回上汽乘用车，并担任上汽乘用车公司总经理一职；2015年，王晓秋定下了上汽乘用车2020年达到百万的销量目标。2016年，在互联网+和电气化的推动下，上汽乘用车提出新能源和互联网汽车并行的发展道路，并于同年推出旗下首款互联网汽车——荣威RX5。在上汽乘用车的产品体系中，荣威RX5无疑是最为成功的爆款车型之一，上市三年来，其累计销量已经超过60万台。
　　由此来看，当前，摆在王晓秋总面前的，不仅仅是如何确保上汽集团的自主板块保质增量，还要面临上汽大众和上汽通用两大合资巨头销量下滑的考验，以及股东净利润下跌的挑战。

　　在车市下行，产业结构面临调整、变革的当下，车市告别以往高增长已成定局。强势如上汽集团者今年恐依旧摆脱不了销量下滑，净利润缩水的命运。此时，王晓秋执掌上汽集团，能够为上汽定下怎样的发展基调？又能够带领上汽在产品结构和商业模式上做出哪些创新和转变？值得我们期待。

　　7月4日晚间，“上海发布”发布了上海市市管干部任职前公示信息，王晓秋赫然在列。公告显示：王晓秋，男，1964年8月出生，汉族，传奇网页游戏私服，籍贯江苏昆山，研究生学历，工学博士学位，高级工程师，1988年7月参加工作，1984年12月加入中国共产党。王晓秋现任上汽集团(600104)副总裁、上汽乘用车公司总经理、技术中心主任，拟任市管企业正职。

　　公开资料显示，王晓秋先后在上海汽车工业质量监督部门、上海汽车工业技术中心、上海汽车工业质量检测所等事业单位担任过重要职务；随后，其又先后在上海大众汽车有限公司、上海汽车股份有限公司、上汽仪征汽车有限公司、上海汽车制造有限公司、上汽集团乘用车分公司等上汽集团旗下主要分公司担任重要管理岗位。如今，王晓秋任职上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理、技术中心主任一职。

    这一信息的公示，也意味着王晓秋将接任即将退休的陈志鑫，出任上汽集团总裁一职。
　　据上汽集团公布的销量数据显示，今年前5个月，上汽集团累计销量为247万台，同比下跌16.7%；其中，上汽大众和上汽通用两大巨头累计销量下滑明显，上汽通用前5个月销量同比下滑幅度更是高达15%。