上海音樂學院供圖 

　　從“老八股”到金融城

　　圖⑩：上海洋山深水港的集裝箱。 

　　2018年的首屆中國國際進口博覽會，首次舉辦便躋身世界十大商業展會。同年，全球100強商業展覽有12個落戶上海，上海第一次成為全球舉辦大型商業展覽最多的城市。

　　祖忠人攝 

　　上海和漢諾威工博會展覽公司從2006年起攜手舉辦中國國際工業博覽會，辦展理念對標國際先進展會。2010年世博會在上海成功舉辦，世界從中看到一個開放、進步的活力中國。

　　上海市檔案館供圖 

　　人民視覺 

　　本報記者 沈文敏

　　自2015年投入運營，“四葉草”展覽面積每年保持兩位數增長。為了滿足第二屆進博會辦展需求，場館規模提升工程竣工后，至少增加6萬平方米可展覽面積，繼續成為中國展覽規模最大的會展綜合體。“開業4年，40萬平方米展館就不夠用了，這在國際上都非常罕見。”國家會展中心（上海）有限公司總裁唐貴發感嘆。

　　1983年4月11日，上海嘉定安亭鎮的一處舊廠房，一輛剛剛手工組裝完成的轎車緩緩駛出，宣告第一輛合資轎車桑塔納誕生。

　　改革開放后，中國亟須引進大量外國先進技術與設備，展館從單一成就陳列升級為交易平台。1992年，上海第二座展覽館——上海國際展覽中心在虹橋經濟技術開發區建成。之后，相繼建成光大會展中心、上海世貿商城、新國際博覽中心和國家會展中心等一批大型展館。

　　圖④：原上海証券交易所。 

　　從“梁祝”到“繁花”

　　本報記者 田 泓

　　

　　作為上海國際航運中心主體工程，2002年6月26日，洋山深水港一期動工。2017年12月10日，洋山四期自動化碼頭開港，成為世界最大單體自動化智能碼頭。

　　圖②：1955年，上海解放后建造的第一座大型公共建筑中蘇友好大廈竣工。

　　近年來，上海作家金宇澄的長篇小說《繁花》一鳴驚人，獲第九屆茅盾文學獎，入選改革開放四十年最有影響力小說。

　　“進出洋山港船舶數量逐年遞增，船型越來越大。”上港集團深水港船務調度室主管張貝說。開港初期，船長300米以上的集裝箱船寥寥無幾，而現在這樣的“巨無霸”船隻佔六成以上。

　　圖⑤：1959年5月27日，小提琴協奏曲《梁祝》在上海首次公演。

　　實踐証明，開放讓中國汽車產業站起來、強起來，造就全球最大的汽車消費市場和汽車生產基地。在2019年世界500強排行榜中，上汽集團位列第三十九位。

　　從業36年，唐貴發親歷上海會展業的做大做強，“上世紀80年代前，上海隻有一座展覽中心——延安中路上的中蘇友好大廈，頭頂一顆‘五角星’。”

　　浦東開發開放，推動上海和長三角經濟快速發展，上海掀起以建設集裝箱碼頭和老港區改造、外移為重點的高潮。

　　新華社發 

　　圖③：上海証券交易所大廈。 

　　上海以港興市。上世紀初，十六鋪老碼頭人流攢動、貨運繁忙，成為城市經典印跡。作為我國重要國際貿易口岸，上海港做出了重要貢獻。

　　新華社記者 凡 軍攝 

　　最初，桑塔納隻有輪胎、收音機、天線和小標牌4種零件國產，國產化率僅2.7%﹔如今，整車國產化率接近100%。以安亭為樞紐，一個世界級的汽車零部件供應體系建成，上海汽車行業加快“電動化、智能網聯化、共享化、國際化”創新轉型。

　　上海國際航運中心建設，正以追求卓越的態度，海納百川，聯通世界。

　　　　　　

　　從《梁祝》到《繁花》，上海文化工作者不斷探索海派氣質，領開放風氣之先，兼收並蓄，銳意創新。

　　張亨偉攝 

　　人民視覺 

　　浦東開發開放后的1997年，上海証券交易所遷址陸家嘴，開啟上海金融中心建設新篇章。此后，金融機構快速向陸家嘴集聚。

　　資料照片 

　　版式設計：張丹峰 

　　本報記者 沈文敏

　　曾任上海大眾公司董事長的陸吉安已經87歲。他記得，上世紀80年代初轎車是用榔頭敲出來的。將近40年過去，同樣上海造，汽車竟能自己跑，“上汽集團從弄堂小廠、手工作坊，變成全球第七大汽車集團”。