随着新能源汽车技术突飞猛进，电驱动系统也从最开始的“分立式”向“集成化、一体化”发展。精进电动从2015年起就开始了电机和减速器深度集成的一体化设计，并于2017年实现了“二合一总成”的批量应用。

　　在此基础上，精进电动再次正式推出了适用于新能源乘用车及轻型商用车的“3000系列深度集成三合一纯电驱动系统”。

　　据了解，这款驱动系统基于精进电动成熟的OD220平台电机、高速两级减速器、高功率密度电机控制器的自主设计，对三大件进行了深度集成。这是精进电动完全自主开发设计制造的最新一代主打产品，，也是国际行业首款“深度集成”的三合一纯电驱动系统。

　　据余平介绍，该系统总成半轴输出扭矩3000牛米，最高功率从原来的140千瓦提高到了160千瓦，并且很快还会推出230kW的“高配版”。根据客户要求，系统的功能安全可以达到ASIL-C级或D级。此外，该系统还具备具有选装驻车制动机构，驻车制动的电子控制部分集成到了电机控制器里面，进一步降低了重量和成本。

　　1月11-13日，“中国电动汽车百人会论坛（2019）” 在北京钓鱼台国宾馆召开。本次论坛以 “汽车革命与交通、能源、城市协同发展”为主题，围绕汽车零排放和电动化变革、能源转化及传统能源公司转型、未来交通和出行变革图景、下一代汽车关键技术发展、汽车智能化和网联化趋势、核心供应链培育、汽车生产组织方式变革、国际创新对接、产业政策调整等热点问题进行研讨。在本届论坛上， 精进电动科技股份有限公司创始人兼CEO余平进行了主题演讲。

　　目前，精进电动该平台的驱动电机年装车超过10万台，即将投产的“三合一总成”也将迎来新一轮的爆发。

　　余平称，该系统目前已经获得了国内外领先的几个大型整车集团的大批量订单，将于2019年年底在精进电动上海嘉定基地、山东菏泽基地同步投产，在短时间内年供货量将达到20万套以上。

　　相对“组装式“的集成方法，精进电动将电机轴系和减速器输入轴合二为一、电机端盖和减速器箱体合二为一，深度集成缩短了总成的轴向尺寸，减轻了重量，改善了传动效率，还特别增加了具有精进电动专利的核心结构设计。