这是为什么？
除此之外，并无它言，所以“CA106机组在驾驶舱内吸烟”这个情况，如果说机组违规，在过渡期内还真谈不上。
但说回驾驶舱，很多机长都是老烟民，如果驾驶舱内强制禁烟，会不会对飞行安全造成隐患？这没办法论证，也很难从客观上看到相应的后果。
在世界民航业刚刚兴起的时候，飞机上包括客舱里都是不禁烟的，那时的航空公司，还贴心的把客舱分为吸烟区和禁烟区，但随着机上失火导致的空难频出，各种隐患不断。1992年，国际民航组织153个成员代表开会决定：各国航空公司必须在1996年7月1日前禁止旅客在国际航班上吸烟。而当时中国民用航空总局更是领先，在1988年就已明确规定，所有在其注册的民用飞机客舱内都要禁烟，并在明显位置悬挂相应的禁烟标志。
其实中国的每家航司都一样，不论是天灾还是人祸，中国民航总是冲在最前面。哪里有祖国的需要，中国民航的班机就飞向哪里，哪里有人民的困难，中国民航人的旗帜就插到哪里。而且，从不计成本得失，从不惧艰难险阻。
同时也要劝一句，我们都知道吸烟有害健康，与其想尽办法禁掉驾驶舱的烟，不如从另一个角度：提醒飞行员多关注一下自己的身体，飞行本就对身体无益，熬夜又吸烟，何必折腾自己。能戒掉的，还是戒了吧。
没有。
