众所周知，飞机是重于空气的飞行器，当飞机飞行在空中，就会产生作用于飞机的空气动力，飞机就是靠空气动力升空飞行的，所以飞机的飞行受天气的影响很大，尤其是轻型飞机。当时的天气原因也不乐观。当时正是台风高发的季节。根据历史气象资料显示，8月14日沈崇海第一次执行轰炸任务时，气压很低，云层低气流紊乱，天气恶劣，上海地区正值台风过境，风速达每秒22米，东海的中心形成了低气压，天空还下起暴雨，云层浓厚，导致中国战机轰炸“出云号”任务失败。

　　当然，笕桥航校的校训也应该影响了沈崇诲。笕桥航校曾有校训：“我们的身体、飞机和炸弹，当与敌人的兵舰阵地同归于尽”，此校训可能也对沈崇诲、陈锡纯有很大影响。

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　　这里可以将此款轻型轰炸机和同时期美国飞机制造商马丁公司推出的马丁139WC轰炸机做一个对比。1937年，中国向美国订购了9架马丁137WC轰炸机。这款轰炸机在中国空军服役期间，最著名的战绩便是1938年5月19日，向日本长崎地区进行的“传单轰炸”。

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　　1937年8月13日侵华日军在上海发动“八一三事变”，中国军队奋起抵抗，“淞沪会战”爆发。8月14日，沈崇诲奉命随第二大队轰炸日军第三舰队，给了日军沉重打击。五天后，沈崇诲再次奉命轰炸日本敌舰，遇敌战斗机袭击南京、杭州，沈崇诲在无战斗机护航的情况下，与第九中队飞行员升空执行任务，在飞临日军舰时，所驾904号战机发生故障，尾部冒出浓烟，速度减慢，脱离战斗队形。此时，日军旗舰“出云号”正指挥航队与中国空军激战，沈崇诲与同机的投弹手陈锡纯驾机撞击“出云”号，壮烈殉国。