陈之易：包括波音、空客都在用3D打印来制造一些飞机部件。因为飞机的产量不是很高，一年也就一两百架，所以零部件的产量也不是很高。同时3D打印可以用于小批量的快速制造，它不仅可以降低成本、增加强度，还可以降低飞机重量，这对航空业是非常重要的。
(原标题：3D打印飞机不是梦)
虽然3D打印的实验性应用进展飞速，但在业内人士武志良眼中，3D打印市场还没有完全爆发。
武志良：3D打印目前受材料的限制比较多，而且目前材料的价格也比较贵，所以在工业上用的比较多。比如机械电子、建筑、医疗，这方面应用的还是挺不错的。
3D打印技术也确实帮助航空公司降低了成本，一个小小的指示牌，等待周期从180天缩短到一个晚上，采购成本也从1000元美金骤降到人民币30元。
业内人士：3D打印市场还没有完全爆发
陈之易：它就是一个开模、塑料铸造的过程，BT页游私服，工艺并不复杂，但是防火性、机械性能要符合航空要求，门槛比较高。所以从美国、欧洲卖给我们就把价钱开的很高，是一种垄断。国内用3D打印技术来做就可以破除这种垄断，价格可以压的很低。 如今，3D打印技术不仅可以打印汽车、房子、冲锋枪，土耳其的科学家还为一只受伤的大海龟打造了一组钛合金的上下颌骨,而欧莱雅和宝洁公司则想要打印出人的皮肤。 分析认为，材料少，价格贵是限制3D打印技术发展的瓶颈。现在3D打印技术虽然可以打印塑料、部分金属和陶瓷，但是这远远不能满足市场的需求。因此快速提升3D打印机的应用范围，新打印材料的开发至关重要。 东航成功使用3D打印技术为波音B777－300er和空客A320型客机制造了飞机舱门的手柄盖板和飞机座位指示牌。这是国内民航业第一次用3D打印技术制造飞机零部件。项目负责人陈之易介绍： 3D打印技术帮助航空公司降低成本 央广网北京5月28日消息（记者刘楠）据经济之声《天下财经》报道，3D打印技术在国内航空业投入实际应用，大幅降低采购供货周期和成本。但是材料少、价格贵成了限制它“飞入寻常百姓家“的门槛，大范围推广还需突破技术瓶颈。
