JF-17“雷电”项目，是由上世纪80年代末的“超7”计划演变而来。早期总是议而不决，雷声大雨点小。直至1999年巴基斯坦因核试验而遭受美国制裁，美制武器进口渠道基本被切断了，JF-17“雷电”项目才真正驶上了研发的快车道。由于巴基斯坦国力贫弱，项目研发资金的大头，最终还得由伊斯兰世界的“大户”买单。

KJL-7雷达的天线

JF-17座舱仪表详细说明

作为“穷人”的项目，JF-17“雷电”项目极为追求效费比，因此各方面都显得“扣扣索索”。只是在研发生产过程中，面对形势变化而不得不在航电等相对“短、平、快“，而对性能提升又有明显助益的子系统上加以适当的改进，而且这种改进因为受到“严格控制成本”这条“红线”的制约，每回的幅度都不算大。

第50架JF-17Block 1交付仪式

相形之下，即便是印度引进的“阵风”F3配备了RBE-2AA型有源相控阵雷达，由于“阵风”将头锥设计得过小，其雷达口径很可能只有450毫米。RBE-2AA的前身RBE2雷达是世界上T/R组件最少的相控阵雷达（仅836个），在不增大机头锥的情况下，RBE-2AA再怎么改进，T/R组件又能增加多少？众所周知，雷达口径口径越大，T/R组件就越多，接收机就越灵敏，散热条件越好，发射机功率越大，后端机的空间也能更足。诚然，先进技术可以提高一些雷达的接收能力，后端机可以增加新的功能，但是这改变不了物理定律。因此在机载雷达方面，JF-17 Block 3可能并不落下风。不过，“阵风”机鼻上安装了前扇区光电（FSO）套件，包含了用于单目标识别的高倍率电视传感器，以及用于多目标探测的球型红外搜索和跟踪传感器，这可能会部分弥补“阵风”F3在雷达口径方面的劣势。

JF-17成军庆典

以Block 3标准制造的JF-17双座型，具有全新的后掠垂尾，配合全数字化线传飞控提高操纵能力

在超视距攻击武器方面，研发多年的“流星”尚未服役，因此印军得到“阵风”F3后，至少在初期必须使用“米卡”。这款导弹因为追求“一弹两型”和在中型战机上的挂载能力，因此最大速度只有3马赫，远逊于SD-10A的4马赫。考虑到末端存速能力，“米卡”的不可逃逸区会比SD-10A缩水很多。考虑到“米卡”区区50千米的最大射程，极有可能发生“阵风”F3已进入SD-10A的不可逃逸区，而“米卡”仍不构成发射条件的事情。从印度军购的一贯作风看，只要“流星”服役，引进是迟早的事。不过虽说“流星”纸面性能颇漂亮，但该型导弹弹体外2条凸起的冲压发动机进气道飞行阻力极大，在中低空机动时极大抵消了冲压发动机推力大的优点。而越往高空，冲压发动机的效率越低。因此笔者以为，其实“流星”导弹并不适合对付高机动性目标，其威胁并不大。

达索把“阵风”宣传为全能战斗机而不是多用途战斗机

首先，我们要看JF-17“雷电”战斗机的目标定位和研发背景。巴基斯坦空军对其定位一直很明确：这就是一款旨在替换老旧的强-5、歼-7P、“幻影”III和“幻影”V的低成本多用途战机。头几批改装JF-17“雷电”的巴空军中队，以前都是驾驶强-5的。想当初，巴空军信誓旦旦地宣称要采购250架JF-17“雷电”。但美国军售F-16的限制稍有放松，巴方的采购意愿便立刻下降到150架。该机在巴空军中的实际地位和用途，由此足见一斑。

除了Azm项目外，中国也在协助巴基斯坦发展太空科技。巴基斯坦的第一颗地球观测卫星——巴基斯坦遥感卫星-1（PRSS-1）将于2018年3月发射升空。此外，阿曼宣布巴基斯坦宇航员将在中国的帮助下在未来两年内进入太空。

JF-17的DSI进气道有助于降低全身RCS