莫纳什大学的副教务长伊恩·史密斯（Ian Smith）称，此项技术跟过去的熔化、成型和雕刻完全不同。他说：“通过这种方法，我们可以很快得到最终产品。这项技术的优势在于：第一，可以快速制造原型并迅速进行大量生产；第二，网页游戏私服发布网，可以制造传统工程技术没办法制造的定制部件。”
民航资源网2015年2月26日消息：据路透社报道，澳大利亚研究者于2月26日公布了世界首款3D打印飞机发动机，这可谓是制造业的一大突破，很可能将带来更价廉、更轻便和更节油的飞机。
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西蒙在电话采访中表示：“我们的员工在这项技术上拥有10年的经验，这也是我们的一大优势。”
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莫纳什大学成立了一家私营公司——Amaero工程公司——来经营此产品，其CEO西蒙·马里奥特（Simon Marriott）说：“3D打印的方式比传统方式生产发动机原型快了3到4倍，这可以使航空航天公司缩短开发周期。我们计划在未来的12个月内将3D打印的发动机部件用于飞行测试，并在接下来的2到3年内取得商业用途认证。”
西蒙以商业机密为由拒绝透露Amaero与包括波音和空客在内的各大公司的合同细节，这些合同部分佣金将用于制造更大的大幅面3D打印机（每台造价在350万澳元左右）以提高飞机发动机部件产量。（徐青/编译）
澳大利亚莫纳什大学的工程师和其商业部门正在为波音公司、空中客车、雷神公司（Raytheon）和赛峰公司（Safran)制造飞机发动机原型，目前还处于保密阶段，不过这一项目很可能挽救澳大利亚垂死挣扎的制造业。
3D打印技术通过将材料分层来制造出三维物体，汽车制造和航空航天公司将其用于生产原型和制造专业工具、模型和一些终端部件。
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澳大利亚不仅拥有用于生产3D打印飞机发动机所必需的大幅面3D金属打印机（世界上仅有的三台大幅面3D金属打印机，法国和德国各有一台），同时也是世界上制造此类材料的唯一生产地。此外，关于将3D打印技术用于制造业的知识产权上，澳大利亚也处于世界领先水平。
《澳公布首款3D打印飞机发动机 有望垄断市场》原文地址
3D打印技术可以将产品部件的生产时间从3个月缩短至6天。
