除了制造外，这些部件在出现问题后，也将可以使用同样的技术进行修复，而无需重新制造，这将可以节省大量用于更换受损部件的费用。

“3D打印”作为一项革命性新型制造技术，正在全球迅速兴起。西北工业大学凝固技术国家重点实验室下设的激光制造工程中心，已经能够利用“3D打印”从事高性能致密金属零件的制造及修复。

工程中心最近通过激光立体成型技术为将于2014年投产，并在2016年投入运营的国产客机 COMAC C919 制造翼梁，使用钛金属制造，长度超过5米（见下图）。钛是一种密度只有钢铁的一半，强度却远胜于绝大多数合金的材料，被广泛用于航天航空业。

上图便是是由中国商用飞机有限责任公司研制中的168-190座级窄体干线客机，C919客机将比目前波音737和空中客车 A320 节省15%的燃料使用，由于使用与下一代波音737 MAX 和空中客车 A320 neo 相同的先进引擎，减碳排放量更达50%，且座位会更宽阔。

激 光制造工程中心主要发展名为“激光立体成形(Laser Additive Manufacturing)”的3D打印技术。该技术通过激光融化金属粉末，几乎可以“打印”任何形状的产品。其最大的特点是，使用的材料为金属，bt网页游戏，“打 印”的产品具有极高的力学性能，能满足航空航天、模具、汽车、医学、齿科、工艺品等不同行业的需求。