经过了上一次失败的经验，这次有备而去的天骄航空一举成功，即便是美国国家安全顾问博尔顿亲自出马赶赴乌克兰首都阻挠，也没能阻止交易的进行，不过马达西奇公共关系经理阿纳托利·马雷什也告诉记者：“中国公司已收购股份，不过这样大规模的股份变动还是需要乌克兰反垄断委员决定，预计很快便可知晓。”想来应该也不会有太大的问题，此事尘埃落定之后，困扰我国航空工业多年的“心脏病”或许将可治愈。

随着经济发展科技进步，进入新世纪以来，我国战机的研制也取得了很多喜人成果，例如最家喻户晓的五代隐身战机歼-20，以及大飞机三剑客中的运-20，还有新型直升机直-20和神秘的轰-20这四大新兴战机组成的最具代表性的“战机-20”家族。只是在战机的研制成果日新月异的今天，仍有一个问题让无数国人尤其是广大军迷牵肠挂肚，那就是比先进战机更为关键的航空发动机技术，也是我们唯一的一块甚至有着“航空领域心脏病”之称的短板。

另外要说明的是，有着“动力沙皇”之称的马达西奇公司，成立于1907年，苏联解体后他成为了乌克兰最大的航空发动机制造商，也是当今世界上规模最大的航空发动机制造商之一，并且与我国航空工业合作历史悠久，渊源颇深。新中国第一台发动机，早期的初教-5、初教-6、运-7、运-8等飞机，以及后期的L-15教练机、AG600运输机等，都采用的是乌克兰产或测仿引进的乌克兰发动机。

没错，这已经是天骄航空第二次就收购马达西奇——即我们所说的动力沙皇展开谈判和商讨了，上一次还是在2017年6月，传奇网页游戏私服，当时北京天骄及其子公司便首次向乌克兰递交了申请，但两年都没被通过。

不过昨天我们却收获了一个重大喜讯——美国国家安全顾问的阻拦失败，我国一家航空企业在这场被迫掺杂进了政治因素的交易中大获全胜，最后一项短板或许将从此补齐。据俄罗斯卫星网8月26日报道，乌克兰马达西奇公司（Motor Sich）公共关系经理阿纳托利·马雷什表示，尽管美国国家安全顾问博尔顿不赞成，但中国企业第二次的收购已经基本成功，北京天骄航空产业投资有限公司和信威集团最终还是收购了马达西奇公司50%以上的股份。