由于基于MMB平台的全新一代兰博基尼Huracan和全新一代奥迪R8均为中置后驱车型，坊间曾一度认为全新一代保时捷911也将改用中置后驱布局，但是刚刚亮相的992车型用事实告诉我们，只有后置后驱布局才是真正的911。

●车身加宽45mm，与上代GTS车型同尺寸前后翼子板成为标配

●史上最强3.0L涡轮增压水平对置发动机，油耗大幅降低，最新网页游戏私服，百公里加速仅需3.6-3.7秒

●全新PSCB刹车系统，性能提升明显，成本更低

●新增湿地模式，对新手更加友好

北京时间2018年11月28日下午，保时捷在洛杉矶车展前夜正式发布了代号992的第八代保时捷911车型，同时新车型的中国市场指导价也在第一时间被揭晓，911 Carrera S建议零售价为1,498,000元，911 Carrera 4S为1,578,000元（含增值税）。

在分析全新一代911的实力之前有一些关键的信息点是大家首先需要了解的：

作为无数人心中的Dream Car车型，保时捷911自1963年首次发布至今已经历经了八次换代，而每一次换代几乎都可以重新定义一款优秀跑车的评判标准。那么刚刚发布的全新一代车型是否具备这样的实力呢？

●第二代八速PDK变速箱，换挡速度更快

●全新MMB平台，依然采用后置后驱布局