具体来看，在乘用车方面，2月乘用车产销分别完成114万辆和121.9万辆，比上月分别下降42.9%和39.7%，比上年同期分别下降20.8%和17.4%，且降幅大于汽车总体。

商用车产销分别完成64万辆和60.8万辆，产销量比上年同期分别增长2.3%和2%。分车型产销情况看，客车产销分别完成4.9万辆和5.2万辆，比上年同期分别下降15.6%和4.1%；货车产销分别完成59.1万辆和55.6万辆，比上年同期分别增长4.1%和2.6%。

新能源方面，2月新能源汽车产销分别完成5.9万辆和5.3万辆，比上年同期分别增长50.9%和53.6%。其中纯电动汽车产销分别完成4.4万辆和4.0万辆，BT网页游戏私服，比上年同期分别增长51.3%和69.4%；插电式混合动力汽车产销分别完成1.5万辆和1.3万辆，比上年同期分别增长48.2%和18.6%。

其实前两个月车市成“开门黑”状态未尝不是好事，一方面可以提醒厂家不应该盲目乐观，早早做好“最坏打算”以最扎实的布局应对市场的寒冷，做好最充分准备开展全年的工作；另一方面也能促进政府加快刺激措施细则落地，对汽车市场起到真正的提振作用。

新能源汽车产销分别完成15万辆和14.8万辆，比上年同期分别增长83.5%和98.9%。其中纯电动汽车产销分别完成11.1万辆和11.4万辆，比上年同期分别增长95.7%和127.9%；插电式混合动力汽车产销分别完成3.9万辆和3.4万辆，比上年同期分别增长55.2%和38.5%。

自去年7月以来，中国的新车销量持续同比下降。尽管政府及时出手“网页游戏私服发布网”，在今年一月出台了刺激汽车消费的六项措施，但业界普遍认为车市复苏还需要一定时间，在短期之内车市产销低迷态势并不会有明显缓解。3月11日，中国汽车工业协会（以下简称中汽协）发布了2月全国汽车产销数据，从数据来看2019年2月乘用车销量环比和同比均呈较快下降；1至2月，乘用车销量降幅更是超过17%。但值得注意的是，商用车产销却均有增长。而新能源方面更是保持了高增长态势，可谓是“风景这边独好”。

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总体而言，今年前两个月产销结果均不理想，并没有迎来大众预期中的“开门红”，相反呈现“开门黑”的态势。具体来看，1至2月，乘用车产销分别完成313.7万辆和324.3万辆，产销量同比分别下降16.8%和17.5%。值得注意的是，四类车型销量降幅均超10%。其中：轿车产销比上年同期分别下降15.1%和14.7%；SUV产销比上年同期分别下降18.4%和18.6%；MPV产销比上年同期分别下降21.6%和27.4%；交叉型乘用车产量比上年同期增长5.5%，销量比上年同期下降22.1%。

中汽协认为造成2月汽车产销量总体水平较低的原因一方面是受市场低迷和春节假期的影响，而另一方面是由于行业企业谨慎应对经济运行压力，同时降低生产节奏减轻终端压力的结果。

商用车方面，2月商用车产销分别完成27万辆和26.2万辆，比上月分别下降27.2%和24.3%；比上年同期分别增长1%和8%。