从技术路径来看，按照技术进步和公共设施建设的速度，遵循从传统燃油车到油电混动和插电式混动，再到纯电动和燃料电池车的发展路线，可以说是更明智的选择。

乘联会秘书长崔东树也表了过相似的观点，“我觉得插电混动就是新能源车的重要组成，插电混动是传统车升级新能源的最佳选择。从产品角度没有变化。从投资角度，插混的产品与传统燃油车的工艺基本一致，四大总成等生产投入没有变化，因此把插混产品投资按常规车管理是正常的投资。”