“此前我们也遇到过相关案例，小区物业起诉‘僵尸车’占用公共资源。”费律师表示，办案中了解到，有的车辆是单位查封的，案件长期审理还未结案，没有拖走清理；有的是结案后未对查封车辆定性，不能擅自动用查封车辆，导致车辆长期占位，“这种情况，，可起诉车主或查封扣押单位。”

“此外，还有很多‘僵尸车’是无主车，有的是通过索债、抵债等不合法手段获得的车，本身就存在违法行为；有的是牌照没法上；有的是从黑市购买的；有的是篡改发动机号。”费律师分析说，还有一些是因车主失踪、入狱等特殊原因不再使用的车辆，还有极少一部分则有可能是遗失或被窃车辆。“还有车主忘了进行车辆年检，且多次漏检，车辆无法上路行驶被遗弃的。”费律师说。

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新安晚报 安徽网 大皖客户端讯 “‘僵尸车’的出现原因有多个，其中，私家车数量激增，车辆汰换率提高，是最大的背景因素。”安徽大湖律师事务所费礼律师表示，一些车辆用旧之后性能下降，有的接近报废，维修代价过高，即使达到报废标准，报废的费用也抵不过拖车费用，有人便随意丢弃了。

费律师提到，部分车主因为车辆涉及大量的违章、未缴纳罚款和滞纳金，其金额已超过了车辆价格，或是因为车辆出过较严重的交通事故，车主不好脱手，权衡之下认为没必要再为此“费心”，因此也就弃之不管了。