除了量产车，蔚来同时也宣布，蔚来的第一款量产车——超跑车型EP9开启全球预售。EP9第一批6辆车的车主是马化腾、刘强东、雷军等6位创始投资人，第二批EP9计划限量生产10台，将按订单生产，全球售价为每台148万美元。

外观上ES8也和荣威光之翼概念车一样，毅然抛弃了电动车常用的无脸化设计套路，采用了X-Bar前脸设计以及“心跳曲线”LED尾灯等蔚来家族设计语言。ES8支持换电模式，将为用户带来超越燃油车加油的能量获取体验。而在智能驾驶方面，蔚来汽车达到了L2-L3的自动驾驶配置。

此外，在动力方案上，蔚来ES8将和前不久发布的奇点iS8一样，支持换电功能。不过关于ES8的定价和具体的电池性能信息都尚未没有公布，蔚来汽车营销负责人朱江解释，车展发布的这款ES8实现了95%的完成度，还没有完全上市，所以一些性能信息不便公布。

奇点汽车已经将新创力量的首款量产车定价在20-30万区间，而且标定了400公里的续航里程，那么最大的成本电池成本上，ES8应该不会溢出太多，从铝合金车身的应用和两个独立电机配置来看，蔚来ES8的售价应该越过30万元，但不会有太大的浮动。

4月19日消息，蔚来汽车在上海车展上发布了最新的纯电动SUV量产车ES8，同时宣布，继上次生产了6台量产电动跑车EP9之后，将再次生产10台以回应市场需求，而每台EP9的售价为148万美元。

ES8由采用了诺贝里斯的铝合金车身技术方案，实现了全铝合金的车身和底盘设计，全系标配主动式空气悬挂，搭载前后双电机，采用四轮驱动。值得注意的是，蔚来汽车的生产当前是和江淮合作的方式，蔚来汽车营销负责人朱江表示，关于铝合金车身的生产，江淮已经在安徽等地独立建设了一座工厂，用以生产ES8。

资料显示，蔚来是一家全球初创电动汽车公司，创办于2014年，由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为联合发起创立，并获得淡马锡、百度资本、红杉、厚朴、联想集团、华平、TPG、GIC、IDG、愉悦资本等数十家知名机构投资。 目前已在上海、圣何塞、慕尼黑以及伦敦等12地设立设计、研发、生产与商务机构。

相比于EP9创下7分5秒纽北圈速的超跑定位，超变态网页游戏大全，ES8是一款真正考验蔚来造车技术的民用量产车，这是一款7座纯电动SUV，座椅采用2+3+2布局，车长超过5米，轴距超过3米。

目前，ES8的生产制造体系及供应链布局已搭建完毕，计划今年年内正式发布，明年正式开始交付。

而目前发布的这款量产SUV是真正意义上的民用车型，将走向大批量供应，是对产品质量把控、供应链整合等各方面能力进有更高要求的产品，这对于屡屡以快称著的蔚来汽车来说，无疑是一次新的考验。

蔚来汽车民用量产车的发布消息在媒体上已经酝酿了很久，在上海国际车展上，这台量产车终于亮相了。

此前蔚来汽车相继在2016年推出了超跑电动汽车 EP9，创造了纽博格林北环等4个国际知名赛道最快圈速纪录；2017年，蔚来发布北美战略及首款概念车EVE，同时，EP9在美洲赛道创造无人驾驶时速世界纪录。