目前，RWUAS CCD项目用机是一架波兰PZL-斯维德尼克（PZL-Swidnik）公司的SW-4“红鹰”轻型直升机。波兰PZL-Swidnik公司是目前欧洲最大直升机制造商之一，同时也是阿古斯塔·韦斯特兰公司重要合作伙伴。用于改装的SW-4型直升机是一款5座轻型、单发涡轴直升机，装备了性能优良、可靠性很高的罗尔斯·罗伊斯250-C20/2发动机，可广泛用于执法巡逻、乘客运输、货物运输、医疗救援、飞行员训练、农林喷洒等领域。该机以航空煤油为燃料，最大起飞重量1800千克，最快飞行速度可达260千米/时，飞行高度可达5500米，航程624千米，中国也有引进生产，作为民用直升机使用。

　　英国战术海上无人空中系统（TMUAS）的最终目的是研制新型中型舰载无人直升机

　　该项目分为三个阶段：第一阶段是无人直升机的改装和可操作性演示，并进行船机飞行管理系统的集成；第二阶段是进行陆上演示试验，将改装后的无人直升机降落到拖车拖带的护卫舰起降甲板上；第三阶段是最后测试无人直升机系统执行海上安全/侦察任务时的性能。威尔士的飞行试验说明该项目已进入或完成了第二阶段试验任务。在该次试验中，SW-4直升机内仍然乘坐有飞行员，但仅在紧急情况下接手操作，而实际上整套试验动作均由地面控制站遥控直升机完成。在此之前，有人驾驶的SW-4直升机还完成了在23型导弹护卫舰上的起降试验。

　　PZL-Swidnik SW-4直升机的无人化改装

　　2013年，英国国防部与阿古斯塔·韦斯特兰公司签署了230万英镑的合同，用于新型旋翼无人机系统(RWUAS)的概念功能演示（CCD），旨在为皇家海军战术海上无人空中系统(TMUAS)研究进行前期准备。TMUAS项目的最终目标是研制新型中型舰载无人直升机，以装备皇家海军45型导弹驱逐舰和在建过程中的26型导弹护卫舰。

　　负责该项目的皇家海军军官惠顿指出：“皇家海军对新型旋翼无人机系统的功能演示非常满意，试验收获颇丰，未来会有更多的改进。旋翼无人机系统为海上舰艇提供了一个长航程和有效载荷相结合的飞行器，能够在相对较小的舰艇甲板上起降”。

　　TMUAS项目方案设想图

　　项目介绍

　　载机性能

　　近日，BT页游，在英国威尔士，一架无人驾驶的SW-4直升机慢慢飞近公路上的一辆拖挂卡车，这辆卡车后面拖带的并不是集装箱和货物，而是一块画有直升机起降标线的钢板，以模仿海上舰艇的直升机飞行甲板。这是英国战术海上无人空中系统（TMUAS）项目的首次演示飞行。

　　阿古斯塔·韦斯特兰公司采用PZL-Swidnik SW-4直升机改进的无人试验直升机在卡车拖曳的模拟护卫舰飞行甲板上进行模拟起降，以展示无人直升机在皇家海军未来舰艇上的应用。

　　根据TMUAS项目的要求，无人机需要拥有6级海况下起降和作业的能力。因此，该机将改装伽利略公司的 Pico SAR海上监视雷达和先进的VigilX态势感知系统。其中，VigilX系统基于分布式传感器技术，结合了先进的图像处理算法，它允许直升机机组人员通过融合在机体上的传感器生成一个360°飞机全景综合图像，以提供全面的态势感知。该系统可以在无光下运行，以增强直升机在恶劣天气和暗光条件下的飞行安全，具备全天候环境运行能力（DNAE）。此外，该机还将安装有DRS技术公司的光电/红外（EO/IR）系统探球以及泰勒斯公司的目标情报、监视和侦察系统（ISTAR）。

　　当然，SW-4轻型直升机并非是TMUAS项目的最终选型，而是项目可行性和电子设备子系统验证机。最终，各系统在SW-4上进行成功试验后，将移至皇家海军制式“大山猫”和“灰背隼”直升机上进行改装，并为研制全新的舰载中型无人直升机提供有力支撑。