“迷之自信”或阻碍品牌发展

　　孤注一掷的押宝

　　在品牌当家花旦昂克赛拉及CX-5出现销量颓势的情况下，长安马自达迫切的希望CX-8上市能扭转这一尴尬的局面。

　　此外，保值率也是用户购车需要考虑的问题，长安马自达除了CX-5在残值上表现稍好之外，其它车型市场反应并不理想，保值率一定程度上又与市场占有率成正比关系，如果销量难以达到预期水平，那么车主在购买CX-8后二次出售时，将面临比较大的损失。

　　分析市场后，我们会发现这些在市场上广受推崇的中大型SUV往往都具备两大成功的因素，首先是深耕这一细分市场多年，拥有着良好的技术储备和群众口碑。其次，品牌具有强大的号召力，通过品牌影响拉动消费者购买，再凭借可靠的产品品质不断带动销量提升，形成良性循环。

　　从前期的宣传来看，长安马自达对于CX-8可谓是“孤注一掷”，从今年的北京车展到成都车展再到广州车展，它都占据了长安马自达展台绝对的C位，中日双方领导也都为它亲自站台。记得北京车展上，马自达汽车株式会社中国市场支援部部长及川尚人甚至拉住每一个过往的媒体，操着一口并不流利的中文，询问对于CX-8的看法。由此可见，长安马自达对于CX-8的重视程度有多高。

　　在中国汽车市场，长安马自达是较少在产品终端优惠的厂家，渡部宣彦的话同时也明确了，即使在市场下行的背景下，长安马自达也不会改变既定的战略。亦如它们几年前所提出的“特色精品战略”，任市场波诡云谲，我长安马自达自岿然不动。放在以往，这或许无可非议，但是眼下的长安马自达更应顺势而为，无论是价值营销还是特色精品战略，都要建立者消费者买单的基础上。套用《周易·系辞下》的一席话：穷则变，变则通，通则久。或许更适合眼下的长安马自达。

　　不过，相比起长安马自达对于CX-8的志在必得，外界对此却有不同的看法。首先SUV市场在经过近几年的高速增长后，上升势头已经放缓，今年年中时增速甚至被轿车反超，这在近几年的市场上并不多见。

　　在近期举行的广州车展上，长安马自达执行副总裁付远洪在接受采访时称，将坚持“特色精品战略”，让客户认为长马的产品不管是从外观上、还是从操控上都物超所值。同时，还表明了目前长安马自达也在逐步的提升品牌效应，向二线豪华品牌进行转变的信息。

　　今年中国汽车市场或将迎来近20年来首次负增长，在这股车市寒流中，长安马自达也不可避免的受到了影响。数据显示，在刚刚过去的11月，长安马自达销量仅为1.1万辆，同比下滑45.3%。1-11月累计销量虽然突破了15万辆，但同比仍然下降7.6%。从今年6月开始，长安马自达同比销量就一直处于下行通道。

　　“东瀛宝马”、“人马合一”、“转子发动机”，马自达有着太多与操控和技术相关的标签。与此同时它又凭借着相对亲民的价格在中国汽车消费市场占据一席之地，在销量上虽不及传统日系三强那般耀眼夺目，但也拥有一批品牌忠实拥趸。

　　此外，广州车展上，马自达中国董事长渡部宣彦的一席话也颇为让人寻味。他称，马自达将不参与价格战，希望通过价值营销，让消费者理解我们汽车产品的价值，来确保的销量。

　　其次，虽然CX-8的推出打开了长安马自达全新的细分市场，但是眼下市场早已成为“红海”。在CX-8所处的中大型SUV细分市场，虽然没有小型、紧凑型SUV厮杀的那般“血腥”，但是格局却早已形成。