东方网记者王佳妮3月5日报道：16条地铁线路、666公里运行里程，389座车站日均运送客流近1000万人次……茫茫人海的上海地铁里，有一群别有用心的人，他们觊觎着乘客财物的；四通八达的地下铁中，也有一群“毫无存在感”的人，他们默默守护随时准备出击。日前，东方网走近上海轨交反扒民警，聆听他们那平凡而不平淡的故事。

　　最后是结伙扒窃分散乘客注意力。这类行为多发生在乘客进出地铁闸机或者上下车的过程中，犯罪嫌疑人一般派一人或几人佯装进站，用身体挡住闸机或上车的路线，以阻止乘客顺利进出站或上车，同时吸引乘客注意力，其他同伙则在后面扒窃乘客财物。利用此类方法进行扒窃的犯罪嫌疑人一般有3人至5人。

　　瘦削，一身黑衣黑裤外加斜跨一个黑包，东方网记者眼前的高天春似乎就是地铁里一个普普通通的乘客。然而，这位87年出生的青年已是上海市公安局轨交总队反扒队长。

　　首先是上下车时扒窃。犯罪嫌疑人通常挤在人群最后，趁地铁列车进站开门、乘客涌入车厢注意力分散时下手，并趁列车未关门迅速离开车厢；此外犯罪嫌疑人在车厢内寻找目标，变态网页游戏排行榜 ，紧贴乘客身后，当车门打开，趁乘客下车之际进行扒窃。在实施扒窃行为时，嫌疑人还常常利用“障眼法”进行掩护，主要表现为手拿报纸、毛巾、雨伞、塑料袋等挡住乘客的视线或怀抱小孩作掩护。

　　“购票口、闸机口、电梯口、车门口，这‘四口’最容易被偷，因为这些地方都具备两个条件，人多拥挤和短暂停留。掌握了这些，市民反扒也不难。”高天春向记者列举了易发生窃案的地点和特征。

　　再次是结伙扒窃得手传赃。在此类犯罪形式中，犯罪嫌疑人一般一人扒窃，得手后迅速将赃物转移给同伙，此案件多发生在闸机口附近。

　　来回“陪”着扒手们乘地铁，伺机而起将其擒获，寥寥数字难以描述高天春和队员们对乘客们的守护。东方网记者在高天春的手机内看到，近一周内，他每天的步数都在25000步以上，相当于四分之一马拉松。

高天春习惯从近到远察看一下，看看有没有赶在车门封闭前从车厢里跳回站台的人。

　　其次是挤碰试探。此类扒窃行为发生在拥挤的车厢内，大多数是在客流高峰的时候，扒窃嫌疑人先在车站寻找目标，然后跟随乘客左右，在挤的过程中，用手去触碰被害人口袋或包，一旦乘客放松警惕，就会找准时机下手，手机和钱包便会不翼而飞。

高天春和他的队员们每天的步数都在25000步以上，相当于四分之一马拉松。

　　采访之余，高天春还希望通过东方网呼吁，如果乘客被偷，一定要报警并且配合做下笔录，“不少乘客因嫌麻烦而不做笔录，一旦抓到小偷，也会因证据链不完整，无法将其绳之以法。警民合力，才能更好地织起疏而不漏的天网，将罪犯绳之以法。”

　　谈起自己的反扒经历，高天春介绍，每当车门封闭的警报响起，他习惯从近到远察看一下，看看有没有赶在车门封闭前从车厢里跳回站台的人。“地铁到站后，上下客流对冲是较为混乱的一个时刻，许多窃匪都会伺机作案。”事实上，反扒民警的站位也很有讲究，正对着闸机口、斜对着自动扶梯口，如此一来，每一位进站者的神情动作都能尽收眼底。

　　“抓贼关键就两点，眼要毒，脚要快。不仅要发现贼，还要跟得上。”高天春告诉东方网记者，分辨“坏人”最主要的是看眼神，贼的视线永远比正常人低一点，斜眼瞄的总是别人的口袋和包，且眼神特别忙，来回看。

　　日行两万步 擒贼少不了眼毒脚快

　　紧盯“四口” 电梯闸机口多为“雷区”

　　除了在重要位置蹲点外，高天春和他的队友们更常见的状态是“追踪”，用他的话说，“一直在路上”。去年国庆期间，高天春在1号线汉中路发现了2名可疑男子，他们在人民广场站下车后换乘2号线南京西路，时隔不久，又再次乘上1号线返回汉中路，来回数次，十分反常。终于，他们选择在2号线南京西路站自动扶梯处“下手”，偷取了乘客手机。而由于早有准备，高天春一个箭步冲上前去，与早已在布点在周围的队友们共同将2名窃贼拿下。