3月20日，在泛海国际居住的耿先生下班回家，出地铁后接连扫码五辆共享单车，车辆要不无法开锁，超变态网页游戏，要不掉链子或轮胎偏摆，步行约200米后，才找到一辆可以正常行驶的共享单车。耿先生注册了多个共享单车APP。他表示，多花一点钱不是大问题，但价格涨了，消费者体验却问题重重，影响出行效率和心情。

    2016年12月底起，摩拜单车、ofo、哈罗单车、酷骑单车、牛拜单车先后进入武汉。武汉共享单车呈现爆发式发展，最多时超过70万辆。

    易观智库分析师王会娥认为，免押模式将倒逼共享单车企业运用人工智能、物联网等技术提高运营有效性，助推共享经济的规模化与高效化发展。

    春节过后，在武汉占据最大市场份额的摩拜单车、ofo悄然取消月卡优惠，月卡价格从原来的“一折优惠”2元，恢复到20元/月。但湖北日报全媒记者采访发现，共享单车价格涨了，用户体验难言有质的提升。“现在遇到一辆好骑的共享单车，就像谈恋爱遇到一个良人一样，不可多得。”3月14日，市民李女士在朋友圈无奈地表示，当日她去武汉理工大学办事，下了公交后欲骑行共享单车，却发现车辆要不座椅塌陷，要不二维码被人刮花。

    数据显示，国内共享单车用户达2.21亿。按押金99元至299元估算，共享单车用户押金总数在200亿至600亿元之间。

    湖北日报讯湖北日报全媒记者黄磊

    2017年7月，摩拜单车、ofo两大巨头纷纷推出月卡季卡优惠活动和“充返优惠活动”。为期半年的价格大战，使得部分共享单车公司难以为继。2017年9月，酷骑单车悄然停运。2018年1月，牛拜单车黯然退市。原用来引导用户文明骑行的押金，成了共享单车有序发展的“病灶”，消费者反映，其缴纳的数百元押金到现在仍未退还。

    数据显示，哈罗单车在宣布全国免押金后，用户数上涨了70%，日订单则涨了50%。

    价格涨了用户体验难提升

    企业倒下押金也倒下

    提升服务才能良性发展

    今年央视3·15晚会上，共享单车押金难退登上消费者投诉黑榜。同时，共享单车破损率高等问题，成为制约共享单车发展的“阿喀琉斯之踵”。

    中南财经政法大学教授叶青表示，共享单车竞争已由“交押金、价格战”进入信用免押金新赛道，企业应减少车辆盲目投放，提升价格同时提升服务，降低车辆损坏率，这样才有利于共享单车良性发展。