新车在外观方面与现款车型差别不大，仍然是采用了V-motion前脸和封闭式的前格栅，车尾部的铭牌增加了“PLUS”标识，表明它的长续航版本身份。

　　内饰部分聆风E-Plus也延续了现款车型的设计，平底的三辐式方向盘和仪表盘的7英寸液晶屏都得到了保留。配置上，包括座椅加热、自动空调、方向盘加热在内的舒适性配置也与现款聆风完全一致，在同级别纯电动车型里，bt网页游戏，属于比较不错的表现。。

　　日产聆风是全球最为畅销的纯电动车，目前全球销量已经达到了38万辆。尽管该车型并未直接进入国内市场销售，但与聆风采用了相同平台的轩逸·纯电已经国产并且上市，只是在电池容量上，后者要略小一些。

　　北京时间1月9日，在2019 CES电子展上，日产正式发布了纯电动车型聆风的长续航版本——聆风E-Plus，新车续航里程相比现款车型有一定的提升。作为全球销量最好的纯电动车型，聆风E-Plus将于今年二季度在美国上市。

　　聆风E-Plus作为高续航版本，将现款车型40kWh的电池组升级到了62kWh，续航里程（美国EPA标准）也由150英里（240公里）提升至226英里（360公里）。除了电池容量的提升外，聆风E-Plus的电池技术也有所提高，车辆的整体续航表现提升了50%以上。