国内汽车销量之所以呈现下降趋势，与消费者的购车心理有着密不可分的关系。而导致这场风波的则是各种政策。其中，国六排放标准，导致厂商“无车”卖，消费者不愿买；1.6L以下排量购置税减半，10-20万级汽车深受打击；取消二手车限迁、金融服务升级，加剧消费者对二手车的观望，新车市场有所波及。

消费者诉求与车企步调相隔

国内大多数合资品牌仍在走“减配”的老路子，虽然能使价格进一步下探，与同级形成更好的竞争，但长期以往容易使普通消费者对该类车型产生误解。同时，消费者在购车的时候喜欢货比三家，一些原打算购买合资车型的消费者，变态网页游戏私服，最终会因配置问题而转向自主品牌，哪怕合资与自主都拥有车联网系统，不过技术含量和智能化程度大相径庭。

回顾2018年，似乎总有一些记忆挥之不去。“国内车市28年来首次下跌”、“2018车市血色教训”、“寒冬不见，春季甚凉”......

近日，国内多家机构发布了2018年消费者研究报告，对此我们做了一些总结和分析：国内消费者保持着过往的意识形态，但在细分领域出现了新的转机，民众对配置需求大幅上升。另外，消费结构、产品价格和品牌虔诚度等也反映了民众的购买想法。

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